當(dāng)前，隨著“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略深入推進(jìn)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系已成為必然要求，在這一背景下，礦山新能源技術(shù)與傳統(tǒng)礦山裝備的融合發(fā)展成為行業(yè)破局的關(guān)鍵。

微宏動(dòng)力緊跟時(shí)代潮流，積極開(kāi)拓新能源礦山裝備領(lǐng)域，為礦山企業(yè)運(yùn)載裝備提供了高效、綠色、安全的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。近日，搭載微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的諾浩集團(tuán)甲醇增程式寬體自卸車(chē)再次登陸內(nèi)蒙，深入進(jìn)駐鄂爾多斯礦山，為礦山生產(chǎn)提速，為綠色發(fā)展增色。

01

功率型電池 專(zhuān)為極端工況而生

這批礦卡所配載的微宏動(dòng)力功率型動(dòng)力電池，可以說(shuō)是專(zhuān)為極端工況而生。以>205Wh/kg的能量密度，大倍率持續(xù)充放電能力，配套雙電機(jī)動(dòng)力總成與優(yōu)化的車(chē)身設(shè)計(jì)，可輕松應(yīng)對(duì)重載上坡等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，無(wú)論是在陡峭的山坡還是崎嶇的礦道，都能展現(xiàn)出非凡的爬坡能力和穩(wěn)定性，確保作業(yè)連續(xù)高效，實(shí)現(xiàn)新能源寬體自卸車(chē)在行業(yè)內(nèi)最大質(zhì)量的承載能力。

此外，該款電池還具有優(yōu)異的快充性能、低溫放電能力和超長(zhǎng)循環(huán)壽命，確保了礦卡在重載工況下的穩(wěn)定運(yùn)行和高效出勤率。

02

經(jīng)濟(jì)低碳 為綠色礦山開(kāi)新路

作為新能源領(lǐng)域的踐行者，微宏動(dòng)力主動(dòng)探索不同場(chǎng)景、不同領(lǐng)域動(dòng)力電池的應(yīng)用模式。這種甲醇/電混合動(dòng)力模式的采用，將燃油礦車(chē)和純電動(dòng)礦車(chē)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，整車(chē)達(dá)到了低碳環(huán)保，還具有高性?xún)r(jià)比、大承載能力、低維護(hù)成本等優(yōu)勢(shì)。

甲醇作為清潔能源，相對(duì)于柴油動(dòng)力為主的寬體自卸車(chē)，不僅燃燒效率高價(jià)格也相對(duì)低廉，甲醇燃料燃燒后的排放產(chǎn)物為二氧化碳和水，幾乎不產(chǎn)生顆粒排放物，比傳統(tǒng)重卡減少40%的碳?xì)浠衔锱欧?，符合清潔低碳要求，大幅降低了?duì)環(huán)境的影響，為礦山行業(yè)的綠色發(fā)展開(kāi)辟了新的道路。

03

優(yōu)勢(shì)明顯 更適用于礦山生產(chǎn)

現(xiàn)階段，新能源產(chǎn)品在礦山行業(yè)的推廣已成為了共識(shí)。此時(shí)，甲醇增程式混動(dòng)系統(tǒng)這一在新能源動(dòng)力形式在礦卡領(lǐng)域體現(xiàn)出了更強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。除了經(jīng)濟(jì)環(huán)保外，增程式混動(dòng)不僅沒(méi)有里程焦慮，通過(guò)確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行于最高效區(qū)間還可進(jìn)一步降低能耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航，在頻繁啟停、上下坡較多的場(chǎng)景中也能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池的壽命。可以說(shuō)，就當(dāng)前已投入應(yīng)用的新能源礦卡動(dòng)力類(lèi)型中，增程式混動(dòng)系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的普適性。

未來(lái)，微宏動(dòng)力將繼續(xù)保持技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，不斷推動(dòng)新能源動(dòng)力電池的創(chuàng)新和應(yīng)用，為更多領(lǐng)域更多企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展提供動(dòng)力需求，助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更多綠色力量!