“通過對(duì)量產(chǎn)新能源汽車的電芯拆解、測(cè)試而得出的數(shù)據(jù)，能高度還原電芯的配方和生產(chǎn)工藝，最終保證數(shù)據(jù)的可靠度?！?/strong>博奇汽車總工程師俞翔日前在調(diào)研座談中表示。
為聆聽企業(yè)聲音，真實(shí)反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，助力產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)，于近日開展了“產(chǎn)業(yè)重塑·全球謀局——2024 新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研”主題活動(dòng)。日前，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)調(diào)研組一行來(lái)到上海博奇汽車技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“博奇汽車”)實(shí)地走訪調(diào)研。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)/電池中國(guó)網(wǎng)CEO張雨等調(diào)研組一行，與博奇汽車總工程師俞翔、成本專家楊洪濤、新媒體經(jīng)理高琴琴等圍繞最新、最前沿的新能源汽車所采用電池的技術(shù)現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)力電池回收利用，以及中國(guó)企業(yè)全球化發(fā)展等話題進(jìn)行了廣泛、深入交流。
據(jù)介紹，博奇汽車目前主要業(yè)務(wù)由兩部分構(gòu)成，一是整車拆解、解析，將數(shù)據(jù)(包含測(cè)試、電池等零部件及整車的信息)提取出來(lái)，服務(wù)主機(jī)廠、供應(yīng)鏈等合作伙伴;二是根據(jù)客戶需求，為客戶提供定制化的高端咨詢項(xiàng)目。俞翔表示，依托“達(dá)爾文”數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能為客戶提供從性能、成本、工程、可持續(xù)、供應(yīng)鏈五個(gè)維度的解決方案，幫助用戶洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，了解競(jìng)品企業(yè)，優(yōu)化業(yè)務(wù)策略，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和效益。
“博奇汽車從2018年前后開始大批量接入新能源汽車，每年以拆解30臺(tái)純電的速度持續(xù)更新‘達(dá)爾文數(shù)據(jù)庫(kù)’?！庇嵯璞硎荆S著中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池包的能量密度也在迅速提升，比如當(dāng)前博奇汽車拆解到電池包容量最大達(dá)140度電，來(lái)自搭載于極氪009的麒麟電池，系統(tǒng)能量密度已接近200Wh/kg。2024年開始國(guó)內(nèi)各個(gè)企業(yè)更重視動(dòng)力電池包的綜合性能，電池成本、能量密度以及800V高壓帶來(lái)的快充性能，成為最需要關(guān)注的三個(gè)方向。
同時(shí)，俞翔也表示，目前行業(yè)變化非常大也非?？?，比如電池技術(shù)路線特別多，電芯定制化開發(fā)方向很多，涉及各種尺寸、高度、厚度等，技術(shù)變化也較大。整車廠在開發(fā)時(shí)給電池留下的可操作空間有限，“邊界”控制難等問題限制了標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)。
“下半年，我們還將會(huì)重點(diǎn)關(guān)注鈉電、半固態(tài)電池等的研究?！庇嵯柩a(bǔ)充道。
座談中，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)/電池中國(guó)網(wǎng)CEO張雨還就動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)發(fā)展歷程、主要職能、分會(huì)的重點(diǎn)工作等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。