作為多數(shù)百姓極為重要的出行工具之一，電動(dòng)兩輪車以其便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。近年來(lái)，全球電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其在亞洲地區(qū)，如中國(guó)、印度、以及東南亞一些國(guó)家，電動(dòng)兩輪車已成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ摺?/span>
01
電動(dòng)兩輪車起火不容忽視
隨著電動(dòng)兩輪車起火事故的頻發(fā)，特別是今年南京雨花臺(tái)區(qū)“2·23”火災(zāi)造成多人傷亡的事故，在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域引發(fā)了巨大反響，電動(dòng)兩輪車起火問(wèn)題再次升溫，引發(fā)全社會(huì)關(guān)注。
據(jù)國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)每年平均發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)約2000起;2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%，5年間全國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故量翻了10倍，且事故仍在呈快速上升趨勢(shì)，令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，全國(guó)已發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)10051起，造成35人死亡。電動(dòng)自行車安全問(wèn)題日益凸顯。其中，電池問(wèn)題(包括不規(guī)范充電使用、私自改裝、使用劣質(zhì)電池等)已成為電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的主要原因之一。
因此，電池安全保障既是電動(dòng)兩輪車企業(yè)與用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，也是電池企業(yè)能否引領(lǐng)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一大關(guān)鍵因素。
02
孚能科技首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)
作為國(guó)內(nèi)最早布局電動(dòng)兩輪車的動(dòng)力電池企業(yè)，孚能科技于6月25日公開分享了其在兩輪車、換電等應(yīng)用領(lǐng)域軟包電池的突出優(yōu)勢(shì)，并透露已首批通過(guò)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》)。
孚能科技首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)
該《技術(shù)規(guī)范》主要圍繞鋰電池過(guò)充電、過(guò)放電、外部短路、熱濫用、針刺、電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散等多項(xiàng)安全要求，制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)要求，是電動(dòng)兩輪車鋰電池“門檻級(jí)”的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)界通俗地稱為新國(guó)標(biāo)。
秉承車規(guī)級(jí)電池高安全設(shè)計(jì)理念，孚能科技兩輪車電芯引入復(fù)合高安全正極材料技術(shù)和高安全涂層技術(shù)，提升材料層級(jí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性，通過(guò)過(guò)充/放電、針刺、外部短路等5大嚴(yán)苛電池安全測(cè)試，成為首批通過(guò)電動(dòng)自行車鋰電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池企業(yè)之一。
業(yè)界人士表示，這將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)兩輪車及鋰電池行業(yè)向更安全、更高質(zhì)量、更可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)，為廣大消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
03
車規(guī)級(jí)品質(zhì)全面引領(lǐng)電池多維度升級(jí)
孚能科技擁有超20年的動(dòng)力電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其自主研發(fā)的動(dòng)力電池具有安全性能好、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、放電倍率高、快速補(bǔ)能和溫度適應(yīng)性廣等優(yōu)勢(shì)，已獲得梅賽德斯-奔馳、大眾、Togg等領(lǐng)先汽車制造商的認(rèn)可。
產(chǎn)品方面，孚能科技電芯可通過(guò)100%SOC針刺測(cè)試，5000+次循環(huán)后放電容量保持>80%，脈沖放電倍率高達(dá)8C，0-100km/h只需3.3秒，超寬溫度適應(yīng)性，-30℃—65℃下可正常工作，5C峰值充電倍率，充電10分鐘續(xù)航400公里。
作為業(yè)內(nèi)最早確立以三元化學(xué)體系及軟包動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)為動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方向的企業(yè)之一，孚能科技在市場(chǎng)方向把握和技術(shù)路線判斷方面體現(xiàn)出了較強(qiáng)的前瞻性，并在三元軟包動(dòng)力電池技術(shù)路徑上具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
市場(chǎng)布局方面，孚能科技不僅連續(xù)多年穩(wěn)占新能源汽車市場(chǎng)軟包電池市占率前列，在商用車、電動(dòng)摩托、電動(dòng)自行車、換電、eVTOL等領(lǐng)域也獲得了客戶和用戶的廣泛認(rèn)可，積累了豐富的電池產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)模化配套經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，其車規(guī)級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和深厚的技術(shù)積淀，使孚能科技的電池產(chǎn)品能夠滿足更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
作為一家為海外高性能兩輪車供貨的領(lǐng)先動(dòng)力電池企業(yè)，新國(guó)標(biāo)要求下，孚能科技動(dòng)力電池具備更高的能量密度和成組效率，同時(shí)更輕量化，靈活性更高，成本更低，安全性和循環(huán)性能更加優(yōu)越，不僅能夠全面滿足兩輪車出行領(lǐng)域的電池需求，且將進(jìn)一步助力電動(dòng)自行車電池向高安全、更高性能方向迭代。
據(jù)悉，孚能科技400Wh/kg電芯正在產(chǎn)業(yè)化，500Wh/kg電芯已完成樣件開發(fā)。