1月6日，越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFast宣布，與泰米爾納德邦政府正式簽署投資諒解備忘錄（MoU）。
據(jù)悉，Vinfast將在印度泰米爾納德邦投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)工廠，投資將高達(dá)20億美元（當(dāng)前約合143.4億人民幣），其中一期投資5億美元，實(shí)施期限5年。
該項(xiàng)目位于港口城市Thoothukudi，將于今年開(kāi)始建設(shè)，年產(chǎn)能高達(dá)15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將發(fā)展成為該地區(qū)現(xiàn)代化的大型電動(dòng)汽車(chē)制造中心。
不過(guò)，VinFast并未公布電池項(xiàng)目的產(chǎn)能計(jì)劃。
VinFast的電池“朋友圈”
VinFast成立于2017年，是越南第一個(gè)本土汽車(chē)品牌，去年8月15日，通過(guò)SPAC在納斯達(dá)克正式上市，當(dāng)天公司股價(jià)大漲250%，并在上市十幾天后達(dá)到頂峰，一度最高市值達(dá)到了1900億美元，短暫地坐上了全球車(chē)企市值第三的位置。
但VinFast的精彩故事遠(yuǎn)不止于此，下文再展開(kāi)，先看看該公司的供應(yīng)鏈。
雖然VinFast是越南的車(chē)企，但其零部件供應(yīng)商有大部分來(lái)自中國(guó)。以VF 8車(chē)型為例，核心“三電”之一的動(dòng)力電池由國(guó)軒高科供應(yīng)，毫米波雷達(dá)來(lái)自于行易道，HUD（平視顯示系統(tǒng)）來(lái)自于華陽(yáng)電子，電池箱體總成來(lái)自于威唐工業(yè)……
VinFast和國(guó)軒高科的合作始于2021年。當(dāng)年8月，雙方簽署了電動(dòng)汽車(chē)用LFP電芯研發(fā)生產(chǎn)合作諒解備忘錄，雙方將共同開(kāi)展LFP電池的研發(fā)和生產(chǎn)，并將共同投建電池工廠。
2023年1月3日，國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與越南VinGroup合作建立合資電池工廠，該項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)能5GWh，為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。該合資工廠產(chǎn)品將滿足越南VinFast新能源汽車(chē)對(duì)電池的需求。
據(jù)了解，VinFast的訂單目前主要由宜春國(guó)軒和柳州國(guó)軒基地負(fù)責(zé)。去年2月，宜春國(guó)軒發(fā)貨了2000多套電池包，且僅該基地預(yù)計(jì)全年越南的供貨需求不低于2萬(wàn)套。
此外，國(guó)軒高科去年還認(rèn)購(gòu)了VinFast的1500萬(wàn)股新發(fā)行股份。
另外，2022年10月30日，VinFast還和寧德時(shí)代簽訂了全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤(pán)）滑板底盤(pán)等項(xiàng)目上開(kāi)展合作。
固態(tài)電池方面，VinFast也早已進(jìn)行了投資，投資對(duì)象還是中國(guó)企業(yè)——臺(tái)灣的輝能科技。
2021年2月25日，輝能科技宣布，已與Vinfast簽署諒解備忘錄。雙方將成立一家合資公司，該公司將具有輝能固態(tài)電池的優(yōu)先采購(gòu)權(quán)，并且獲得輝能的固態(tài)電池包封裝專(zhuān)利技術(shù)MAB（Multi-Axis Bipolar+）授權(quán)。
2022年7月6日，VinFast宣布向輝能科技投資數(shù)千萬(wàn)美元，且雙方又簽訂了一份諒解備忘錄，制定了戰(zhàn)略合作安排。根據(jù)戰(zhàn)略合作安排，輝能計(jì)劃從2024年開(kāi)始向VinFast提供固態(tài)電池，以支持其下一代產(chǎn)品線。
未來(lái)，輝能與Vinfast還可能在越南建立合資固態(tài)電池工廠。
值得一提的是，維科網(wǎng)鋰電注意到，去年7月19日，路透社報(bào)道，VinFast位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州查塔姆縣的生產(chǎn)工廠的計(jì)劃還包括建設(shè)獨(dú)立的電池工廠，這將使VinFast美國(guó)工廠的遠(yuǎn)期投資規(guī)模高達(dá)65億美元。
而且，報(bào)道指出，根據(jù)VinFast的計(jì)劃，一旦查塔姆工廠啟用，則會(huì)更換面向北美市場(chǎng)的VF系列車(chē)型的供應(yīng)鏈。彼時(shí)透露出來(lái)的消息是：電芯供應(yīng)商將換成LG新能源，HUD供應(yīng)商將換成三星。
分析人士認(rèn)為，《通脹削減法案》是VinFast產(chǎn)生更換供應(yīng)鏈意愿的關(guān)鍵因素。
關(guān)于VinFast
要了解VinFast是一家什么樣的車(chē)企，最簡(jiǎn)單也是最快的方式是找到一個(gè)類(lèi)比項(xiàng)?；乜碫inFast的基因和發(fā)展史，和中國(guó)的恒大汽車(chē)極其相似，但在“燒了”逾66億美元后，VinFast還在努力著。
VinFast隸屬于VinGroup，后者是亞洲最大的多行業(yè)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)集團(tuán)之一、是越南最大的企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)涵蓋房地產(chǎn)、酒店、商場(chǎng)和醫(yī)療等行業(yè)，其總收入在2020年占越南全國(guó)GDP的2%。
VinFast越南海防市的汽車(chē)廠（圖源：VinFast越南官網(wǎng)）
成立VinFast后，VinGroup可以說(shuō)是傾注了巨大心血。例如，第二年就買(mǎi)下了通用汽車(chē)在河內(nèi)郊外的一家汽車(chē)工廠，并向通用和寶馬購(gòu)買(mǎi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開(kāi)始生產(chǎn)燃油車(chē)。
顯然，VinFast的第一步是用“鈔能力”打下的。但VinFast沒(méi)有任何造車(chē)技術(shù)積累，且越南市場(chǎng)狹小，在本土市場(chǎng)實(shí)際上是賣(mài)一輛虧一輛。
既然燃油車(chē)賣(mài)得不好，本土市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力弱，那就換個(gè)賽道、走出去？VinFast也確實(shí)是這樣干的，其在2021年開(kāi)始轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)，并于2022年1月6日正式宣布了純電動(dòng)戰(zhàn)略，而且更是放出豪言“對(duì)標(biāo)特斯拉”。
故而，VinFast的海外第一站就是美國(guó)。2022年3月29日，VinFast與美國(guó)北卡羅來(lái)納州簽署諒解被諒解備忘錄，且出手就是20億美元的投資，計(jì)劃從2024年7月開(kāi)始每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
不過(guò)，這還不是VinFast的上限。2023年7月19日，據(jù)路透社報(bào)道，VinFast位于北卡羅來(lái)納州查塔姆縣的生產(chǎn)工廠的總耗資最終將達(dá)到40億美元，后續(xù)最大產(chǎn)能將可以達(dá)到年產(chǎn)25萬(wàn)輛規(guī)模。更遠(yuǎn)期的規(guī)劃還包括建設(shè)獨(dú)立的電池工廠。
雖然VinFast如此中意美國(guó)市場(chǎng)，但消費(fèi)者并不“愛(ài)它”。
目前，VinFast已推出七款車(chē)型，涵蓋了微型電動(dòng)車(chē)和大型SUV，包括VF 5 Plus、VF e34、VF 6、VF 7、VF 8和VF 9等。盡管產(chǎn)品多，但銷(xiāo)量并不佳，截至2023年三季度，VinFast共交付了2萬(wàn)輛新車(chē)，但它的年目標(biāo)是5萬(wàn)輛。
其中，VF 8和VF 9也同時(shí)在美國(guó)發(fā)售，主要針對(duì)高端市場(chǎng)，但去年VF8并未受到美國(guó)車(chē)評(píng)人和消費(fèi)者的好評(píng)和喜愛(ài)，后來(lái)VinFast還自愿召回了首批交付給美國(guó)市場(chǎng)的999輛汽車(chē)。
不過(guò)，VinFast還在“出招”。在日前舉行的CES 2024上，VinFast正式推出VF 3，這是一款專(zhuān)為越南市場(chǎng)設(shè)計(jì)的、售價(jià)2萬(wàn)美元的微型電動(dòng)車(chē)，未來(lái)也將進(jìn)軍北美市場(chǎng)。
如今，VinFast又規(guī)劃開(kāi)拓印度市場(chǎng)，但一切計(jì)劃還未開(kāi)始，具體發(fā)展又會(huì)如何還不好說(shuō)。目前擺在VinFast的棘手問(wèn)題是錢(qián)，截至2023年三季度末，VinFast手中的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物僅剩下1.31億美元。
