近一個(gè)月以來(lái),呼嘯而至的冷空氣導(dǎo)致全國(guó)大部分地區(qū)氣溫驟降,部分地區(qū)甚至迎來(lái)寒潮和暴雪。寒冷之下,電動(dòng)兩輪車(chē)車(chē)主在日常出行時(shí)遭遇動(dòng)力變?nèi)酢⒗m(xù)航變差、充電變慢等一系列問(wèn)題，造成諸多不便，也成為車(chē)主越來(lái)越關(guān)注的核心指標(biāo)。

作為兩輪車(chē)用電池的龍頭企業(yè)，超威集團(tuán)研發(fā)的黑金5.0石墨烯電池等產(chǎn)品，全方位解決車(chē)主使用過(guò)程中的上述痛點(diǎn)。

電池中國(guó)了解到，石墨烯電池是一種新型的高性能電池，相較于目前多數(shù)電動(dòng)車(chē)裝配的傳統(tǒng)鉛酸電池，石墨烯電池具有能量密度高、充電速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，這主要因?yàn)槭┎牧暇哂袠O高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性等特性。

電動(dòng)兩輪車(chē)用電池材料“升階”

業(yè)界人士分析認(rèn)為，從電池能量密度看，受材料特性影響，石墨烯電池的能量密度要明顯高于傳統(tǒng)的鉛酸電池，這意味著在同樣的體積或重量下，石墨烯電池能夠提供更多的電能，使電動(dòng)車(chē)具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程；從充電效率看，石墨烯更好的導(dǎo)電性，使充電速度更快；從電池循環(huán)壽命看，數(shù)據(jù)顯示，石墨烯材料的加入讓傳統(tǒng)鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)取得較大突破，目前石墨烯電池循環(huán)壽命最高超1000次。

在此背景下，石墨烯材料成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，頭部電池企業(yè)紛紛加速石墨烯材料的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)程。

實(shí)際上，超威集團(tuán)持續(xù)加大在石墨烯電池賽道的業(yè)務(wù)布局，并不是“臨陣磨槍”之舉。有著25年發(fā)展歷史的超威集團(tuán)，在電動(dòng)兩輪車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域底蘊(yùn)頗深，近年來(lái)在引領(lǐng)石墨烯電池技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，更多的是一種“輕車(chē)熟路”式的水到渠成。

據(jù)悉，作為電池行業(yè)最早入局石墨烯技術(shù)的企業(yè)，目前，超威集團(tuán)累計(jì)獲得石墨烯電池技術(shù)在鉛酸電池領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利已達(dá)39項(xiàng)，其中，由超威研發(fā)的“一種鉛酸電池用石墨烯復(fù)合碳及其制備方法”更是獲得了中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)。

此外，被譽(yù)為“石墨烯之父”的安德烈？海姆教授與超威集團(tuán)已正式開(kāi)啟合作之旅。超威集團(tuán)研究院院長(zhǎng)劉孝偉2023年早些時(shí)候曾表示，“有了安德烈？海姆教授的助力，將加快我們?cè)谑╇姵仡I(lǐng)域升級(jí)迭代的步伐。我們的終極目標(biāo)是想讓電動(dòng)車(chē)（用）石墨烯電池與車(chē)同壽，還想把它拓展到對(duì)鉛碳儲(chǔ)能的替代上，未來(lái)將有可能把石墨烯電池大規(guī)模地應(yīng)用到儲(chǔ)能系統(tǒng)中。”

多年技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用的積累，促成了超威石墨烯電池目前在電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用已處于領(lǐng)先位置，超威也已將其在電動(dòng)兩輪車(chē)、儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步提升為企業(yè)今后的重要戰(zhàn)略部署，向這兩大細(xì)分賽道加速進(jìn)發(fā)。

如果說(shuō)，行業(yè)底蘊(yùn)給了超威足夠的底氣，那么以黑金5.0石墨烯電池為代表的一系列超威石墨烯電池產(chǎn)品，則給了超威和市場(chǎng)充分的信心。

石墨烯電池與車(chē)主需求緊密契合

據(jù)了解，超威集團(tuán)于2013年就開(kāi)始在石墨烯領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)的研發(fā)布局，2016年在行業(yè)內(nèi)率先推出其第一代石墨烯科技產(chǎn)品。截至目前，超威石墨烯電池產(chǎn)品已研發(fā)升級(jí)至第五代。

在石墨烯技術(shù)加持下，作為超威石墨烯電池軍團(tuán)的先鋒代表，超威黑金5.0石墨烯電池相較傳統(tǒng)鉛酸電池，其電池容量提升20%，能量密度提升10%，抗寒能力提升12%，一次充電可比普通鉛酸電池多跑30公里。

據(jù)悉，為了驗(yàn)證超威黑金5.0石墨烯電池的續(xù)航實(shí)力和抗寒能力，超威聯(lián)合整車(chē)品牌不止一次向嚴(yán)寒環(huán)境發(fā)起挑戰(zhàn)。結(jié)果顯示，無(wú)論是極寒雪鄉(xiāng)之行還是抵達(dá)珠峰大本營(yíng)，搭載超威黑金5.0石墨烯電池的電動(dòng)車(chē)，在嚴(yán)苛環(huán)境中以超強(qiáng)抗寒能力、超快充電速度、超強(qiáng)動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，較大程度消除了人們?cè)趪?yán)寒條件下出行的焦慮。

不僅如此，由于加入了石墨烯材料，所以石墨烯電池使用壽命要比傳統(tǒng)鉛酸電池更長(zhǎng)。據(jù)測(cè)試，相同條件下，超威黑金5.0石墨烯電池比傳統(tǒng)鉛酸電池的循環(huán)壽命有了很大提升，大幅降低了更換電池的頻率，對(duì)于車(chē)主而言，這款石墨烯電池性價(jià)比更高。

產(chǎn)品方面，除了黑金5.0石墨烯電池，超威集團(tuán)近年來(lái)研發(fā)的超能、超導(dǎo)、超級(jí)石墨烯系列產(chǎn)品均獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

技術(shù)方面，超威采用石墨烯前沿科技，有效提高了電池活性物質(zhì)的導(dǎo)電性，其石墨烯電池可以為電動(dòng)車(chē)提供更強(qiáng)動(dòng)力和快充性能；石墨烯活性配方，能夠抵抗低溫對(duì)電池容量的衰減，在低溫環(huán)境下依然可以使電池保持較高的容量，最大程度解決車(chē)主冬季出行問(wèn)題，可為車(chē)主提供更為暢快的使用體驗(yàn)。

“無(wú)畏極寒天氣，縱享超長(zhǎng)里程”的這份從容，來(lái)自于超威對(duì)石墨烯電池核心科技的充分掌握。超威集團(tuán)表示，未來(lái)還將進(jìn)一步推動(dòng)石墨烯復(fù)合材料方面的研發(fā)，通過(guò)將石墨烯新材料與新能源材料融合，以期研發(fā)出更高性能的新材料，提高車(chē)主的出行體驗(yàn)。業(yè)界拭目以待。