據(jù)韓聯(lián)社10月10日?qǐng)?bào)道，LG化學(xué)與豐田汽車北美公司簽訂了二次電池正極材料長期供應(yīng)合同，預(yù)計(jì)2030年前合同金額達(dá)2.86萬億韓元（約合人民幣155億元）。

據(jù)業(yè)界分析，該供貨規(guī)?？缮a(chǎn)60萬至70萬輛電動(dòng)汽車。

已達(dá)成每年20GWh電池供貨協(xié)議

LG化學(xué)是韓國電池巨頭LG新能源（LGES）的母公司。就在不久前的10月5日，LG新能源宣布與豐田北美公司簽署了電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，從2025年開始，LG新能源每年將向豐田交付20GWh的汽車電池模組，該模組由高鎳NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）軟包式電池組成，將在LG新能源的密歇根工廠生產(chǎn)，用于豐田肯塔基州的工廠生產(chǎn)的新電動(dòng)車型上。

這是除合資合作外，LG新能源史上最大的單一合同。并且，LG新能源由此將全球十大汽車公司中的9家收入囊中，將向現(xiàn)代和起亞汽車（韓國）、通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯（美國）、豐田和本田（日本）、大眾和雷諾日產(chǎn)（歐洲）、沃爾沃（吉利）供應(yīng)電池。

為了實(shí)施與豐田之間的合作，LG新能源也是誠意十足。其計(jì)劃從今年年底到2025年，在密歇根工廠總共投資4萬億韓元，專門為豐田建設(shè)一條電池和模塊生產(chǎn)線。

隨著此次LG化學(xué)與豐田達(dá)成正極材料供貨協(xié)議，LG方面與豐田構(gòu)建了從原材料到電池的一體化供應(yīng)體系。

維科網(wǎng)鋰電注意到，LG新能源曾在4月26日表示，自美國IRA法案生效以來，已收到主要汽車制造商客戶關(guān)于增加電池供應(yīng)的請(qǐng)求，這可能為其帶來更多的訂單。

LG方面與豐田兩項(xiàng)重量級(jí)合作的達(dá)成，與IRA法案不無關(guān)聯(lián)。LG化學(xué)生產(chǎn)的正極材料符合IRA法案的核心礦物要求，疊加豐田的電動(dòng)汽車在美國本土組裝，豐田可因此獲得完整的7500美元/輛的稅收抵免。

累計(jì)積壓訂單440萬億韓元

憑借全球9大汽車公司和特斯拉等優(yōu)質(zhì)大客戶，LG新能源在歐洲、亞洲、北美等地已建/將建生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)客戶在全球主要市場(chǎng)快速、穩(wěn)定供應(yīng)的需求。

據(jù)LG新能源透露，截至今年6月底，其累計(jì)積壓訂單為440萬億韓元。

強(qiáng)勁的客戶訂單對(duì)應(yīng)的明確的產(chǎn)能需求。截止到2022年底，LG新能源的總產(chǎn)能為200GWh，計(jì)劃到今年年底將全球產(chǎn)能擴(kuò)大到300GWh，到2025年將達(dá)到540GWh。

隨著今年美國兩個(gè)獨(dú)立工廠和一個(gè)合作工廠規(guī)劃落地，LG新能源全球運(yùn)營和在建的電池生產(chǎn)基地?cái)?shù)量上升至18個(gè)，分別為中國4個(gè)、美國7個(gè)、加拿大1個(gè)、韓國2個(gè)、德國1個(gè)、澳大利亞1個(gè)、波蘭1個(gè)、土耳其1個(gè)。

其中，LG新能源本計(jì)劃建設(shè)7個(gè)北美生產(chǎn)基地，但目前運(yùn)營和在建的總數(shù)已達(dá)到8個(gè)，包括兩家全資獨(dú)立工廠和六家合資工廠。

顯然，LG新能源正“卯足了勁”在全球范圍內(nèi)加快擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，尤其是在北美市場(chǎng)，以期拿下更多的市場(chǎng)份額。但俗話說你有張良計(jì)我有過墻梯，寧德時(shí)代今年海內(nèi)外全面擴(kuò)張產(chǎn)能、不斷推出新技術(shù)，穩(wěn)居全球第一的位置。

比亞迪外供加速、全力拓展海外新能源汽車市場(chǎng)，逐漸與LG新能源拉大差距，已經(jīng)牢牢占據(jù)全球第二的位置。

未來LG新能源是否能夠如愿以償還真不好說。

根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，今年1-8月，在全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的企業(yè)排名中，寧德時(shí)代以158.3GWh的裝車量、36.9%的市占率繼續(xù)穩(wěn)坐第一的寶座；比亞迪位列第二，裝機(jī)量個(gè)68.1GWh，市占率15.9%；LG新能源位居第三，裝機(jī)量個(gè)60.9GWh，市占率14.2%.