電池中國獲悉，科力遠(yuǎn)近日接受投資者調(diào)研時稱，其正在研發(fā)的新型鋰云母提鋰工藝，能夠解決鋰云母提鋰尾渣量巨大、含氟含鉈尾渣二次污染和高值金屬資源浪費的問題;同時，該技術(shù)也可應(yīng)用于電池回收端。目前該技術(shù)已進(jìn)入中試階段。

  科力遠(yuǎn)介紹，關(guān)于其江西鋰電項目的進(jìn)展，產(chǎn)能方面，其在宜春市擁有4座地下鋰礦資源，規(guī)劃了3萬噸/年碳酸鋰產(chǎn)能，目前首期1萬噸/年碳酸鋰產(chǎn)能即將在7月底投產(chǎn)，余下2萬噸/年產(chǎn)能，預(yù)計將于今年年底至明年年初投產(chǎn)。

  客戶方面，其生產(chǎn)的碳酸鋰主要將供給由其牽頭成立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體企業(yè)，在有余量的情況下也會面向市場銷售。

  資料顯示，科力遠(yuǎn)此前主要聚焦鎳氫電池領(lǐng)域，自2021年開始戰(zhàn)略調(diào)整，通過合資合作等方式將業(yè)務(wù)逐步拓展至鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

  2022年6月，科力遠(yuǎn)旗下公司金豐鋰業(yè)宣布，擬在宜豐縣人民政府工業(yè)園區(qū)布局“3萬噸電池級碳酸鋰材料項目”“6萬噸高功率磷酸鐵鋰正極材料項目”以及“混合動力技術(shù)平臺項目”;擬在宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)所轄范圍內(nèi)投資建設(shè)3GWh鋰電數(shù)字化極片項目。

  需求端，近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展帶動鋰資源需求不斷增長。供給端，在碳酸鋰價格長期維持高位的背景下，資源品位低、開采難度大、成本高的云母提鋰技術(shù)又重回業(yè)界視野。而江西宜春正是我國鋰云母的主要產(chǎn)地之一，近兩年吸引了一批鋰電頭部企業(yè)落地布局。

  2021年5月，國軒高科計劃投資115億元建設(shè)的宜春經(jīng)開區(qū)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目開工;同年9月，寧德時代宣布擬投資135億元在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目;2022年8月，比亞迪計劃豪擲285億元在宜春建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目;隨后的9月，贛鋒鋰業(yè)也在宜春“鎖礦”，擬投資300億元打造鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈基地。

  值得注意的是，云母提鋰后形成的天量廢渣一直是其發(fā)展痛點，因含有特定物質(zhì)易造成二次污染，如果露天堆放或填埋，或?qū)⑼{周邊環(huán)境和地下水資源的安全。因此，云母提鋰要達(dá)到環(huán)保要求，存在很多工藝難點。科力遠(yuǎn)新型鋰云母提鋰工藝對此問題提出其解決方案，有待觀察。

  此外，去年11月13日晚間，科力遠(yuǎn)披露2022年股票期權(quán)激勵計劃 (草案)，對其業(yè)績考核設(shè)置了3年總營收不低于280億元的“大目標(biāo)”。

  對于如何達(dá)成“大目標(biāo)”，科力遠(yuǎn)當(dāng)時表示，未來三年在鎳電業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，將大力拓展鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，主要發(fā)力上游鋰礦和碳酸鋰、中游磷酸鐵鋰和數(shù)字化電芯及終端儲能業(yè)務(wù)，基于其相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃和市場預(yù)測，雖有挑戰(zhàn)，但對達(dá)成股權(quán)激勵業(yè)務(wù)考核目標(biāo)頗具信心。

  據(jù)此，2023年-2025年期間，估算科力遠(yuǎn)平均每年營收需要達(dá)到93億元以上。2022年業(yè)績報顯示，科力遠(yuǎn)2022年營收為37.86億元。