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2月汽車融資總結(jié):造車現(xiàn)蘋果系、動(dòng)力電池圍攻寧王、自動(dòng)駕駛基操

2022-03-02 13:5923240

在剛剛過去的2022年2月,雖然有中國傳統(tǒng)春節(jié)假期,但似乎絲毫不影響汽車科技行業(yè)各公司宣布融資的熱情。似乎一方面是為春節(jié)增加了喜慶,另一方面也是為新年新發(fā)展注入信心和資金。

在整車領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域(包括激光雷達(dá))等企業(yè),都密集官宣了融資信息,每一起融資都可能改變整個(gè)行業(yè)的格局,每一個(gè)新加入的參與者,都可能帶來行業(yè)的新變化。

在整車領(lǐng)域,最重磅的融資有兩個(gè):一個(gè)是賓理智能獲得武漢力挺,長(zhǎng)江資本直接戰(zhàn)略投資100億;另一個(gè)是奇瑞汽車獲得蘋果供應(yīng)鏈龍頭立訊精密100.54億的投資,這意味著立訊精密有意繼續(xù)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域繼續(xù)抱蘋果大腿。

在電池領(lǐng)域,電池上市公司欣旺達(dá)旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)首輪獨(dú)立融資,就獲得了蔚來、小鵬、理想、上汽、廣汽、東風(fēng)等一票新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的聯(lián)合投資,這可能是蜂巢、中航鋰電之后,寧德時(shí)代需要警惕的對(duì)手。電池領(lǐng)域上演的戲碼是——圍攻寧王。

自動(dòng)駕駛及供應(yīng)商,官宣融資是基本操作了,有量產(chǎn)自動(dòng)駕駛龍頭的MINIEYE宣布獲得國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金等國家隊(duì)的投資,激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)官宣獲得比亞迪等戰(zhàn)略投資人的投資,高精度定位公司四維圖新旗下的六分科技宣布獲得6.2億的B輪投資等等。

下面,就分別看看在整車領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的融資情況及其影響。

01

整車:果鏈龍頭殺入、武漢豪賭賓理

在2月11日,A股上市公司、蘋果供應(yīng)鏈龍頭、市值超過3000億人民幣的立訊精密公告稱,以100.54億向奇瑞控股的第一大股東青島五道口購買其持有的奇瑞控股19.88%的股權(quán)、奇瑞股份7.87%的股權(quán)和奇瑞新能源6.24%的股權(quán)。

立訊精密和奇瑞還簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,與奇瑞新能源共同組價(jià)合資公司,專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造,并且對(duì)品牌客戶的配套研發(fā)與整車代工業(yè)務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。立訊精密董事長(zhǎng)王來春在電話會(huì)上,一再強(qiáng)調(diào)的是“為別人造好車”,目標(biāo)所知路人皆知,那就是在2021年下半年被Bloomberg報(bào)道在2025年量產(chǎn)的蘋果汽車。

立訊精密和奇瑞的合作,對(duì)于雙方來說,都是一大機(jī)會(huì)。作為蘋果供應(yīng)鏈龍頭,立訊精密的蘋果消費(fèi)電子業(yè)務(wù)依賴癥嚴(yán)重,需要拓展新的業(yè)務(wù),但是王來春口中的“為別人造好車”,似乎又是要抱著蘋果汽車的大腿,希望為其代工。受到立訊精密公告的影響,該公司股價(jià)在兩個(gè)交易日上漲超過10%,資本似乎還是認(rèn)可立訊精密的轉(zhuǎn)型方向。但是,奇瑞是否合適呢?

奇瑞曾經(jīng)是自主品牌的一哥,一度與上汽通用搶市場(chǎng),但是,上汽通用(彼時(shí)還是上海通用)曾講述了當(dāng)時(shí)兩者搶市場(chǎng)的趣事,奇瑞一度給上汽通用極大的壓力,但,上汽通用總結(jié)了一句話反擊“奇瑞奇瑞、修車排隊(duì)”,這句話反應(yīng)了當(dāng)時(shí)自主品牌造車的通病——質(zhì)量問題,隨后,奇瑞失去了銳氣直到今天,依舊在苦苦掙扎,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,遠(yuǎn)不如比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車。但不可否認(rèn),奇瑞造車還是有一定的底子。

但立訊精密+奇瑞汽車,要為蘋果汽車代工,這似乎還是有比較大的距離,畢竟,蘋果汽車定價(jià)可能是在保時(shí)捷和BBA之間。

整車領(lǐng)域另一個(gè)重磅信息就是,前大眾汽車高管蘇偉銘在2021年6月創(chuàng)辦的賓理智能科技,獲得了武漢長(zhǎng)江資本100億人民的戰(zhàn)略投資。這筆投資細(xì)節(jié)很少,相信背后的條款及資金到位情況很復(fù)雜。但,這也側(cè)面證明了武漢是真心急了。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代,武漢是東風(fēng)(也就是二汽)的基地,汽車工業(yè)重鎮(zhèn),但是,在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車,武漢似乎失去了先機(jī),合肥在2020年初重注豪賭蔚來獲得階段性的勝利,并且豪賺千億級(jí)別的回報(bào),小米汽車在2021年下半年最終官宣落戶北京亦莊,對(duì)于武漢來說,需要抓住每一個(gè)可能抓住的機(jī)會(huì)。

在2月份,整車領(lǐng)域還有一家新勢(shì)力宣布獲得融資,就是最近銷量爆表的哪吒汽車宣布獲得中車基金、深創(chuàng)投等資本20億人民幣的投資,也傳聞?dòng)幸恍┮痪€基金因?yàn)槟倪杠囆投ㄎ粏栴}而放棄投資,最重要的是,哪吒IPO的步伐越來越近的。

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