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《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議將在杭州召開(kāi)

2018-04-10 14:295400鋰電世界

  隨著電子產(chǎn)品向小型化、智能化、可穿戴方向發(fā)展,電池必須具有體積小、輕薄化、柔性化的特點(diǎn),而軟包裝鋰離子電池憑借其優(yōu)異的綜合性能,其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超過(guò)鋰離子電池行業(yè)平均水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國(guó)軟包裝鋰離子電池在手機(jī)和筆記本兩大3C應(yīng)用領(lǐng)域的滲透率都已超過(guò)60%以上。在動(dòng)力電池領(lǐng)域,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,軟包裝鋰離子電池也成為動(dòng)力電池技術(shù)路線重要的一個(gè)市場(chǎng)選擇,包括萬(wàn)向A123、微宏動(dòng)力、北京國(guó)能、天津捷威、天勁股份、多氟多、LG化學(xué)等企業(yè)都采用了軟包裝作為動(dòng)力電池選擇,并都提出了明確擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃?! ?

  據(jù)調(diào)查,2016年我國(guó)軟包裝鋰離子電池銷售收入達(dá)到400億元以上,鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜需求量將超過(guò)7000萬(wàn)平方米,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)25億元。其中,90%以上的鋁塑復(fù)合膜市場(chǎng)被日本昭和、DNP等進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù),國(guó)產(chǎn)鋁塑膜市場(chǎng)占比不足10%。隨著新能源汽車軟包動(dòng)力電池應(yīng)用加速和3C電子產(chǎn)品鋰等下游需求放量,鋁塑復(fù)合膜行業(yè)增速有望超過(guò)40%,且國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口機(jī)會(huì)日益增大,潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)百億元級(jí)別。從2011年起,我國(guó)企業(yè)便開(kāi)始了鋁塑復(fù)合膜的國(guó)產(chǎn)化之路。截至目前,能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并給電池企業(yè)批量供貨或正在送樣測(cè)試企業(yè)包括道明光學(xué)、紫江新材、新綸科技、蘇達(dá)匯誠(chéng)、東莞卓越、珠海賽緯、明冠新材、蘇州福斯特、廣東安德力、常州斯威克、深圳市安博瑞、江蘇華谷等十余家。  

  目前,世界各國(guó)尚無(wú)公開(kāi)的關(guān)于鋁塑復(fù)合膜的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)內(nèi)鋁塑復(fù)合膜生產(chǎn)企業(yè)日漸增多,各電池生產(chǎn)單位、鋁塑復(fù)合膜生產(chǎn)廠家的技術(shù)性能要求和測(cè)試方法五花八門,產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。正因無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可參照,我國(guó)至今缺乏權(quán)威的相關(guān)測(cè)試機(jī)構(gòu),從而嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。為了促進(jìn)鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,加速提高國(guó)產(chǎn)鋁塑復(fù)合膜市場(chǎng)占有率,急需制定《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》標(biāo)準(zhǔn)。  

  根據(jù)《中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》和《中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作組章程》的有關(guān)規(guī)定,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)于2017年11月發(fā)起成立了《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作組,并于2018年2月1日在天津召開(kāi)了《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作組啟動(dòng)會(huì)。啟動(dòng)會(huì)上40多名參會(huì)代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行了討論,決定標(biāo)準(zhǔn)按外觀,尺寸及偏差、可印刷性、拉伸性能、剝離力、熱封強(qiáng)度、沖壓性能、穿刺強(qiáng)度、彎曲性能、摩擦系數(shù)、耐濕熱性、絕緣性、耐電解液性能等指標(biāo)進(jìn)行編寫(xiě)。會(huì)后,各參編單位根據(jù)啟動(dòng)會(huì)討論中未能解決的問(wèn)題分頭進(jìn)行了測(cè)試,提出了反饋意見(jiàn),組長(zhǎng)單位浙江道明光電科技有限公司根據(jù)大家的反饋意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了修改。2018年3月27日,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)將在杭州召開(kāi)《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)第二次討論會(huì)?!朵囯x子電池用鋁塑復(fù)合膜》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)已通過(guò)工業(yè)和信息化部審核,并上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì),國(guó)標(biāo)立項(xiàng)有望于上半年獲得批復(fù)。

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  鎂地球蘊(yùn)含量比鋰礦更豐富、成本更低,電量也標(biāo)榜為鋰電池的兩倍,但仍有諸多障礙待跨越?! ≌绽韥?lái)說(shuō)電池離子可透過(guò)電解質(zhì)在正負(fù)極之間流動(dòng),借由電化學(xué)反應(yīng)為電池供電,且該反應(yīng)必須是可逆的,不然無(wú)法為電池充電,但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質(zhì)在充放電循環(huán)中容易在鎂表面形成阻擋層,阻礙電池充電?! ‰m

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南都電源:寧德時(shí)代強(qiáng)項(xiàng)在鋰電 南都強(qiáng)項(xiàng)在儲(chǔ)能
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2018年已經(jīng)進(jìn)入4月,雙積分政策已然開(kāi)始實(shí)施,新能源汽車補(bǔ)貼新政也即將于6月施行,在產(chǎn)業(yè)政策的指引下,中國(guó)汽車市場(chǎng)上的新能源風(fēng)頭正越來(lái)越盛,各大車企的電氣化戰(zhàn)略愈加清晰,然競(jìng)爭(zhēng)的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國(guó)際影響力的汽車大展,北京國(guó)際車展即將于4月底開(kāi)幕,屆時(shí)在關(guān)注度極高的新能源汽車領(lǐng)域,想必又是

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深圳探路動(dòng)力電池回收體系建設(shè)
3月底,深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案(2018-2020年)》(下稱《方案》),在全市范圍內(nèi)開(kāi)展動(dòng)力電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度探索和實(shí)踐。將于6月1日起實(shí)施的《方案》,目標(biāo)是到2020年,實(shí)現(xiàn)對(duì)納入國(guó)家和地方購(gòu)置補(bǔ)貼范圍新能源汽車動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管,動(dòng)力電池

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