南京市江寧區(qū)交通局稱，到本年6月中旬，南京江寧區(qū)投運的20輛純電動公交車已運轉(zhuǎn)百萬公里，累計完成減排二氧化碳約150噸、一氧化碳約340千克，相較于傳統(tǒng)燃油車，減排量相當于栽樹6500棵。

純電動車“零污染”且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)

據(jù)人民網(wǎng)6月27日報導，因為純電動轎車無內(nèi)燃機轎車作業(yè)時發(fā)生的廢氣，不發(fā)生污染，所以簡直運轉(zhuǎn)到達“零排放”。一起，純電動轎車無內(nèi)燃機發(fā)生的噪聲，電動機噪聲也較小，且運轉(zhuǎn)環(huán)境平穩(wěn)舒適?！斑@條線路一個來回30公里，一天8個來回，每天均勻更換2次電池，時速可到達八九十公里。”江寧區(qū)17路區(qū)間公交駕馭員王立進介紹，“我開公交車已經(jīng)有7個年頭，相比較之前駕馭的燃油公交車，純電動公交車動力強，夏天開空調(diào)也沒問題。因為選用無級變速，踩油門也很輕松，易于操控，最重要的是再也沒有燒油的滋味了。”

據(jù)了解，江寧高新園充換電站自2012年8月投運以來，已累計為純電動公交車供給充換電效勞1萬余次。記者隨后坐上了江寧區(qū)17路純電動公交車進行體會。從江寧高新園充換電站到南廣學院北站短短15分鐘左右車程，從紅燈起步到到站?？?，并沒有感覺到顯著搖晃?！霸?jīng)的燃油車剎車時比較急，人會站不穩(wěn)往前沖，而這種純電動公交車就不會有這種狀況，感覺很平穩(wěn)，”南廣學院北站一位剛下車陳同學通知記者。

明年末南京共建6所充換電站

據(jù)悉，南京市是江蘇省新動力轎車的應用試點城市之一，2014年青奧會期間，南京將供給低碳、綠色的動力效勞。江寧高新園充換電站作為江蘇省內(nèi)首個純電動車充換電站，主要為江寧區(qū)域17路、19路共20輛純電動公交車供給充換電效勞。該充換電站以青奧會大學城場館區(qū)客流為營運依托，完成了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。

據(jù)江蘇省鋰電池公司南京電動轎車分公司李榮介紹，到2014年年末，南京共建成6所充換電站，包含江寧高新園充換電站、夫子廟充電站及河西區(qū)域新增設(shè)的4座充換電站?！昂游鲄^(qū)域充換電站主要為青奧會及該區(qū)域純電動公交車效勞，包含青奧站、河西站、高廟站及濱南站，其間前三個充換電站為主要為青奧會期間的專屬車輛供給充換電效勞，而濱南站為綜合性充換電站，其規(guī)劃最大，可為河西南部區(qū)域的純電動公交車供給快捷的充換電效勞?！?

依據(jù)《南京市新動力轎車開展實施方案》，2013年至2017年，南京方案開展100輛純電動大巴車作為“青奧會”專用車輛，別的還將新增150輛純電動公交車及200輛純電動郵政、環(huán)衛(wèi)、電力工程等效勞車輛。