鋰電世界網(wǎng)訊,5月3日,力帆股份發(fā)布公告稱,公司旗下子公司重慶力帆汽車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司(下稱力帆乘用車)共有3款車型入選了第 4批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。其中重慶力帆汽車有限公司入選車型為LF6401DEV 純電動(dòng)多用途乘用車;力帆乘用車則有純電動(dòng)轎車LF7002FEV和 LF7004FEV兩款車型入選。
公告表示,力帆乘用車已恢復(fù)申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì), 可以正常申報(bào)財(cái)政補(bǔ)貼,其騙補(bǔ)所涉事項(xiàng)已全部解決完畢。本次入選第四批推薦目錄,是自2017年2月收到《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》以來力帆乘用車首次入選。
公告還顯示,力帆乘用車已接受了中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心及相關(guān)專家組織的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。2017年 4 月 18 日,工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站發(fā)布了 《關(guān)于擬恢復(fù) 6 家企業(yè)申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)的公示》,力帆乘用車便是6家車企之一。據(jù)高工電動(dòng)車網(wǎng)了解,另外5家分別是金華青年汽車、上汽唐山客車、鄭州日產(chǎn)、上海申沃客車、重慶恒通客車。
去年9月,力帆乘用車被確認(rèn)申報(bào)2015年度中央財(cái)政部補(bǔ)助資金的新能源汽車中,有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量,與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致,1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。問題車型是力帆乘用車生產(chǎn)的LF7004DEV和LF7002EEV型兩款純電動(dòng)轎車。
2017年2月4日,力帆乘用車收到工信部下發(fā)的《行政處罰決定書》。力帆乘用車LF7004DEV型和LF7002EEV型兩款純電動(dòng)轎車產(chǎn)品《公告》被撤銷;力帆乘用車申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)也被暫停,被勒令整改2個(gè)月。
受力帆乘用車騙補(bǔ)影響,2016年力帆新能源汽車銷量也巨幅下滑,僅有4343輛,同比下滑62.98%。力帆2016年?duì)I業(yè)收入約110億元,下滑10.99%,歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)8260萬,下跌76.66%。
為此,力帆乘用車在2016年已全面停止生產(chǎn)LF7002EEV型純電動(dòng)轎車和LF7004DEV型純電動(dòng)轎車,并研制完成LF7002FEV純電動(dòng)轎車和LF7004FEV純電動(dòng)轎車兩款替代車型,也就是本次上第四批《目錄》的兩款車型。
享零購置稅外加新能源車牌照 是時(shí)候入手一臺(tái)純電動(dòng)BMW i3升級(jí)款了
鋰電世界網(wǎng)訊,近日,純電動(dòng)BMW i3升級(jí)款成功進(jìn)入工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》和《北京市新能源汽車備案目錄》。即日起,北京購買BMW i3升級(jí)款的客戶可享受零購置稅以及新能源車牌照。截至目前,BMW i3升級(jí)款已在北京、杭州、深圳、上海四城市獲得許可,享有新能源車優(yōu)惠政策。隨著北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管
0評(píng)論2017-05-17501
法官要求Uber交出谷歌自動(dòng)駕駛機(jī)密文件
鋰電世界網(wǎng)訊,美國(guó)舊金山地方法院法官威廉.艾爾索普(WilliamAlsup)周一批準(zhǔn)了谷歌自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo提出的部分禁令請(qǐng)求,要求Uber立即交回Waymo前員工下載的所有公司文件。Waymo今年2月起訴Uber,稱Waymo前工程師、Uber現(xiàn)任高管安東尼.萊萬多斯基(AnthonyLevandowski)竊取其商業(yè)機(jī)密,幫助Uber開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。Waymo
0評(píng)論2017-05-17502
一汽東風(fēng)合作再惹想象:一汽新能源爛尾 面前選擇不多
鋰電世界網(wǎng)訊,被譽(yù)為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán),曾承載祖國(guó)汽車工業(yè)向前發(fā)展的希望,自己主導(dǎo)的一汽轎車(10.470, 0.17, 1.65%)項(xiàng)目,一直受到來自大眾和豐田等跨國(guó)巨頭的支持,但是其始終未能實(shí)現(xiàn)自我造血的能力。在馬自達(dá)的支持下,一汽轎車短暫有過一段復(fù)蘇,但是隨著馬自達(dá)自身的困境,一汽轎車隨后再也沒有推出市場(chǎng)認(rèn)
0評(píng)論2017-05-17508
一向激進(jìn)看好特斯拉的分析師突改口 發(fā)生了什么?
鋰電世界網(wǎng)訊,一向非??春锰厮估哪Ω康だ治鰩烝dam Jonas下調(diào)了對(duì)該公司的評(píng)級(jí)。他將特斯拉的評(píng)級(jí)從超配降至持有,并指出電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。Jonas此前非常激進(jìn)的看好特斯拉。今日,他下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)后,特斯拉股價(jià)盤前下跌2%。Jonas在報(bào)告中稱:“最好的結(jié)果是,特斯拉可以成為下一個(gè)亞馬遜或蘋果。我們認(rèn)為
0評(píng)論2017-05-17546
上汽自動(dòng)駕駛汽車正在加州路測(cè)
鋰電世界網(wǎng)訊,本來,加州群眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)見怪不怪了,直到他們?cè)诮诸^看到了一輛裝滿傳感器的中國(guó)車。國(guó)外媒體Jalopnik近期接到爆料,有加州群眾在街頭看到了一輛名爵GS。曝光的照片只有一個(gè)背影,用的還是加州普通的機(jī)動(dòng)車牌照,但從車頂和保險(xiǎn)杠架子上疑似激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的多個(gè)傳感器來看,很可能是一輛自動(dòng)
0評(píng)論2017-05-17524
揭秘上汽新能源野心:組團(tuán)挑戰(zhàn)特斯拉
鋰電世界網(wǎng)訊,上汽和寧德時(shí)代的合資,屬于技術(shù)互換強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。寧德時(shí)代的強(qiáng)項(xiàng)在電池,而上汽的強(qiáng)項(xiàng)在電池系統(tǒng),二者不僅有資本層面的合作,更有在技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)互換。與此同時(shí),上汽和寧德時(shí)代的合資是開放的:一是從業(yè)務(wù)上,兩家合資公司既能成為上汽體系內(nèi)的供應(yīng)商,同時(shí)也能成為上汽體制外的供應(yīng)商;二是,雙方的合
0評(píng)論2017-05-17534
比亞迪旗下CTS投6.9億阿根廷建廠,生產(chǎn)電動(dòng)公交
鋰電世界網(wǎng)訊,據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日,比亞迪旗下汽車制造商CTS Auto發(fā)言人宣布,CTS Auto計(jì)劃初步投資1億美元(約6.9億人民幣)在阿根廷生產(chǎn)電動(dòng)公交車。在阿根廷政府5月15日的政府公報(bào)上,允許該公司在阿根廷運(yùn)營(yíng)的決議同樣也出現(xiàn)了。目前,阿根廷總統(tǒng)正對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問,希望能從中國(guó)吸引更多的投資。阿根廷政府公
0評(píng)論2017-05-17525
英特爾、英偉達(dá)、谷歌三大巨頭打響芯片之戰(zhàn)
鋰電世界網(wǎng)訊,在5月10號(hào)圣何塞市人頭攢動(dòng)的英偉達(dá)年度開發(fā)者大會(huì)上,英偉達(dá)行政總裁黃仁勛先生詳細(xì)解讀了其公司研發(fā)的新型芯片,該芯片可提高人工智能算法的計(jì)算速度。而這位總裁的表現(xiàn)可謂是謹(jǐn)言慎行。過去幾年中,英偉達(dá)為提高游戲和圖像制作而研發(fā)的圖形處理器曾有力地催生了機(jī)器學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)的諸多突破,其市值和股票也因
0評(píng)論2017-05-17512
長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV插電混動(dòng)將上市 純電續(xù)航60km配雙離合變速箱
鋰電世界網(wǎng)訊,根據(jù)長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略,未來十年,長(zhǎng)安汽車將投入180億元,并在2025年前,推出30余款新能源車型。近日,有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,從長(zhǎng)安汽車官方獲悉,長(zhǎng)安逸動(dòng)插電混動(dòng)版將于下半年上市。據(jù)了解,新車將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并有望配備雙離合變速箱,純電續(xù)航為60公里。外觀方面,新車的整體造型和逸動(dòng)電動(dòng)版接
0評(píng)論2017-05-17572
豐田欲運(yùn)用人工智能技術(shù)加速電池材料革新
鋰電世界網(wǎng)訊,隨著市場(chǎng)上新能源車款日趨豐富,各車款之間的同質(zhì)性也相對(duì)提高,因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出,那么尋求電池技術(shù)的突破,就成為相當(dāng)有價(jià)值的著力點(diǎn)。豐田近期便宣布將投入3500萬美元,以產(chǎn)學(xué)合作模式,運(yùn)用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來加速新世代能源材料的開發(fā),借此保持能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這項(xiàng)為
0評(píng)論2017-05-17542