美國(guó)：最先提出太陽能發(fā)電路面設(shè)想

鋰電世界網(wǎng)訊，用太陽能板代替?zhèn)鹘y(tǒng)瀝青來建造太陽能公路的設(shè)想，最早由美國(guó)的一對(duì)科學(xué)家夫婦在2006年提出。2009年，在美國(guó)聯(lián)邦公路局的資金支持下，他們研制出由相互咬合的六邊形鋼化玻璃面板組成的太陽能路面材料。玻璃面板中嵌有光伏電池板，能利用太陽能發(fā)電。

2016年6月，美國(guó)密蘇里州交通運(yùn)輸部門發(fā)布計(jì)劃，將在66號(hào)公路鋪設(shè)一段可以利用太陽能發(fā)電的測(cè)試路面。鋪設(shè)這條公路的每塊地磚都內(nèi)置了太陽能電池、LED照明、加熱元件和強(qiáng)度足夠支撐一輛卡車重量的鋼化玻璃。這些特制的地磚除了能為電網(wǎng)補(bǔ)充電力，還能在雨雪天氣時(shí)通過內(nèi)置加熱裝置快速蒸發(fā)路面雨雪。

荷蘭：建成世界首條太陽能發(fā)電道路

2014年，荷蘭北部城市克羅曼尼建成了世界首條太陽能電池板自行車道，總長(zhǎng)度約70米。該道路在水泥板里嵌入了晶體硅太陽能電池板，可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并輸送給電網(wǎng)，為路燈、交通信號(hào)燈和附近民宅供電。該路面表層是可起到保護(hù)作用的玻璃，可承受12噸重的消防車。

荷蘭工程師們稱，這條太陽能電池板道路每平方米每年可發(fā)電70千瓦時(shí)，整條道路的年發(fā)電量可滿足一戶家庭的全年用電。