鋰電世界  “在產業(yè)化方面，江淮當前突出自動變速技術的燃油汽車，創(chuàng)造短途代步用純電動車新興市場，進一步發(fā)展替代燃油汽車的重度混合動力汽車?！痹?月30日舉辦的2013中國新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇上，江淮汽車新能源汽車研究院開發(fā)管理部副部長王方龍介紹了江淮汽車的新能源汽車產業(yè)化路線。

    王方龍說，對于新能源汽車來說，江淮明確了兩條技術路線，純電動和重度混合力作為兩條技術路線，在未來我們將逐步的擴展茶點式混合動力等。王方龍認為，新能源汽車產品的研發(fā)必須經過“四化”過程，即科學化、技術化、工業(yè)化、市場化四個階段。江淮作為一個企業(yè)，在科學化和技術化方面十分重視整合社會資源成果，并且力主工業(yè)化和市場化的開發(fā)工作。

    對于新能源產品研發(fā)的重點，王方龍認為，新能源汽車產品要建立整車開發(fā)以人為本，即以用戶為中心的體系。從看、聽、觸、感四個方面建立人機關系，并以用戶安全為第一要素。

    在技術革新上，江淮堅持“迭代開發(fā)”的思路。從江淮第一代純電動汽車產品，到如今的第三代愛意為純電動汽車，都是依據這一理念進行技術更新。“迭代開發(fā)”的主要特點是成本可以保持基本不變的情況下，技術性能得到大幅提升。

    江淮汽車是新能源汽車第一陣營的車企，形成了十萬輛的年產銷能力。王方龍透露，江淮的電動汽車IEV在私人領域推廣規(guī)模全國第一，占全國純電動轎車總銷量的60%以上。目前，江淮電動汽車在政府支持下，已經完成了累計運行達到2500萬公里，單車最高行使里程超過五萬公里的成績，積累了豐富和珍貴的運行數據。

    王方龍分析，當下新能源汽車產業(yè)正處在技術與市場的雙重培育期，預計到2015年將進入發(fā)展期。他認為，持之以恒的堅持技術路線、市場培育和政府示范將是新能源汽車的關鍵因素。