2017年，我國新能源汽車動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場。但是，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍16日在南京以“跌宕起伏”來形容我國動(dòng)力電池行業(yè)的2017年，指出行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露，逐漸從暴利產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒗袠I(yè)。
劉彥龍是在“獨(dú)具匠芯·智創(chuàng)未來”新能源行業(yè)峰會(huì)暨2018新形勢下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)中作以上表述。此次研討會(huì)由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合主辦，聚集了新能源整車、動(dòng)力電池、上游材料、裝備制造等領(lǐng)域的專家、企業(yè)代表。
行業(yè)競爭加?。菏袌龅案庾兇?分蛋糕的企業(yè)變少
中國汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在研討會(huì)上說，2017年新能源汽車動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，同比增長超三成。其中，磷酸鐵鋰電池占50%，三元材料電池占43%。
市場蛋糕在變大，競爭卻愈加激烈。
“我國再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場。但是，2017年對我國動(dòng)力電池行業(yè)來說，可以用‘跌宕起伏’來形容?！眲堈f，補(bǔ)貼退坡和新補(bǔ)貼政策的發(fā)布，擊碎了政策的溫床，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場轉(zhuǎn)型期，行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露。一方面動(dòng)力電池能量密度的不斷攀升，提高了產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻，加速企業(yè)間的淘汰;另一方面降成本成為大勢所趨，降價(jià)壓力逐級(jí)向上游傳導(dǎo)，動(dòng)力電池逐漸從暴利產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒗袠I(yè)。
“隨著國家政策的深度調(diào)整，動(dòng)力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升?！眲堉赋觯?017年前5家企業(yè)配套量超223億瓦時(shí)，占六成以上;前20家企業(yè)配套量超320億瓦時(shí)，占比87%。行業(yè)內(nèi)的一線企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢逐漸蠶食市場份額，而二三線企業(yè)的低端產(chǎn)能面臨被淘汰的危機(jī)。
方凱正的分析也佐證了這一趨勢：在配套企業(yè)數(shù)量方面，相比2016年的150家，2017年的企業(yè)數(shù)量明顯減少，不到100家。尤其是磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，比2016年減少一半。