從2018年4月1日起，我國汽車制造業(yè)正式實施雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國內(nèi)外的車企都想通過新能源汽車的生產(chǎn)來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。
比克動力于2001年在中國深圳成立，現(xiàn)有員工4000余人。公司在動力電池、數(shù)碼、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域具備從電芯、模組及系統(tǒng)完整的批量化制造能力，目前正以深圳、鄭州南北兩大生產(chǎn)基地為核心，實現(xiàn)智造＋產(chǎn)能雙驅(qū)動發(fā)展模式。
2006年開始，比克動力堅持使用自動化設(shè)備，提前布局智能制造，目前地基擁有一個國家博士后工作站，多個研發(fā)團隊。比克鄭州地基于2014年開始投產(chǎn)，是比克集團產(chǎn)能擴張的重要戰(zhàn)略布局，其產(chǎn)能已經(jīng)超過深圳比克。
據(jù)悉，鄭州比克通過動力電池智能制造、智能回收以及梯次循環(huán)再利用，打造為新能源汽車提供支撐的智慧動力平臺，形成以“鋰能源”為基礎(chǔ)的綠色鋰電生態(tài)鏈。鄭州比克建立以來不斷引進國內(nèi)外先進高速自動化設(shè)備，結(jié)合比克純熟的工程能力，實現(xiàn)全自動流水生產(chǎn)線，目前鄭州比克動力電池產(chǎn)能達5Gwh ，2020年達12Gwh。
2015年開始，比克動力已經(jīng)開始推動智造制造升級，進行動力電池智能生產(chǎn)制造體系建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程管控的平臺化、服務(wù)化、智能化，并取得一定成績。比克電池的新能源汽車動力電池智能工廠試點示范項目入圍工信部2017年智能制造試點示范項目名單。通過智能制造升級，預(yù)計2017年底比克電池產(chǎn)能將達到8GWh。
基于互聯(lián)網(wǎng)＋及大數(shù)據(jù)的智能制造體系，比克電池推動動力電池制造的智能化，實現(xiàn)智能工廠的建設(shè)，極大的降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。不但可實現(xiàn)動力電池生產(chǎn)綠色高效，減少環(huán)境污染，而且具有顯著的節(jié)能減排效果。目前，比克電池深圳及鄭州基地均可實現(xiàn)日產(chǎn)達100萬支動力電池。