繼長(zhǎng)安后，北汽于近日高調(diào)“接棒”宣布“2025年全面停售燃油車”的新能源戰(zhàn)略。隨著全球禁售燃油車倒計(jì)時(shí)，新能源汽車盛宴即將到來(lái)。并且，雙積分政策的即將實(shí)施，新能源補(bǔ)貼政策的加速退坡，都成為國(guó)家發(fā)展新能源汽車的強(qiáng)勁推手。
隨著新能源汽車的爆發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為投資最為密集的領(lǐng)域之一。特別是，受新能源補(bǔ)貼新政影響，能量密度更高的三元鋰電池將迎來(lái)巨大的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。
而在此階段，特種紙業(yè)公司凱恩股份，敏銳地察覺(jué)到了稍縱即逝的窗口期，迅速通過(guò)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)以期拿下鋰電池新秀卓能新能源。
如果此舉成功，無(wú)疑將使其實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上游的搶灘布局，深度切入控弦待發(fā)的新能源領(lǐng)域，分羹風(fēng)口漸近的萬(wàn)億市場(chǎng)。
受新政影響，2018年新能源汽車補(bǔ)貼將加速退坡，對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補(bǔ)貼或?qū)榱?，要向高能量密度補(bǔ)貼傾斜。這表明新的補(bǔ)貼政策對(duì)電池能量密度的政策支持有了明顯變化，在此影響下，磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線會(huì)衰退，三元材料電池技術(shù)會(huì)備受青睞。據(jù)悉，以三元鋰電池為核心來(lái)源的卓能新能源將與其他行業(yè)公司成為這場(chǎng)行業(yè)盛宴的受益者。
根據(jù)《關(guān)于2016~2020年新能源汽車應(yīng)用推廣財(cái)政支持政策的通知》(征求意見(jiàn)稿)以及“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將超4000億元，而與之相關(guān)的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億市場(chǎng)藍(lán)海。市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動(dòng)汽車的“心臟”高端鋰電池。
而在政策推動(dòng)下，未來(lái)電池性能提升仍是主題，誰(shuí)的技術(shù)提升大，誰(shuí)將取得更多話語(yǔ)權(quán)。
以凱恩股份并購(gòu)的卓能新能源為例，卓能可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)18650電芯第一梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)。從18650產(chǎn)品的特性上來(lái)看，其市場(chǎng)前景被業(yè)內(nèi)廣泛看好。
目前，在新能源客車市場(chǎng)趨于平穩(wěn)、A00級(jí)轎車市場(chǎng)火爆、物流車市場(chǎng)即將爆發(fā)的當(dāng)下，相較于其他品種電芯，18650電芯從產(chǎn)能上更加符合車企大批采購(gòu)、穩(wěn)定供貨的需求。卓能新能源雖成立時(shí)間不長(zhǎng)，但從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看其產(chǎn)品性價(jià)比較高，為其凈利潤(rùn)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了保證。
據(jù)了解，卓能新能源配備的產(chǎn)線較為先進(jìn)，處于國(guó)內(nèi)一流水平，未來(lái)通過(guò)技術(shù)磨合，產(chǎn)能將有望實(shí)現(xiàn)成倍釋放。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部不完全統(tǒng)計(jì)，卓能新能源2017年1-6月裝機(jī)量約為350萬(wàn)Wh，而7-8月的裝機(jī)量超過(guò)1360萬(wàn)Wh。從裝機(jī)量來(lái)看，卓能新能源第三季度業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)良好，而隨著第四季度市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)向上突破。同理，在市場(chǎng)紅利的作用下，其他動(dòng)力電池企業(yè)也有望迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。
雖然目前而言，行業(yè)公司之間的體量已經(jīng)有了不小的差距，但相比廣闊的市場(chǎng)前景，其實(shí)大家離起跑線不過(guò)50米和100米的距離，行業(yè)天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。新生力量借助核心技術(shù)，借助資本的助力，后來(lái)者居上皆有可能。