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鋰電市場
新能源車補(bǔ)貼退坡傳聞發(fā)酵龍頭有望強(qiáng)者恒強(qiáng)
2017-11-17  瀏覽:362

受到新能源汽車補(bǔ)貼將提前退坡的傳聞影響,新能源汽車板塊近日連續(xù)下跌。11月16日,安凱客車股票價格下跌9.37%,眾泰汽車下跌5.56%,金龍汽車下跌3.24%,宇通客車、中通客車、英搏爾、杉杉股份多氟多等均走低。

實際上,新能源汽車發(fā)展正從政策引導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)向市場引導(dǎo)。2016年12月,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》指出,除燃料電池汽車外,各類車型2019年-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。個人購純電動車補(bǔ)貼至2020年完全取消。

此次傳聞補(bǔ)貼政策將提前至2018年實施,預(yù)計退坡幅度超過40%,時間節(jié)點(diǎn)提前,退坡力度加大。如果傳聞屬實,該調(diào)整超出市場預(yù)期,對新能源客車、專用車以及中游電池企業(yè)將影響頗大。不過,國金證券認(rèn)為,市場傳聞的補(bǔ)貼退坡版本可能是最壞的情況,實際情況也許未必如此。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,短期來看,補(bǔ)貼退坡與動力電池技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素有關(guān)。長期來看,補(bǔ)貼退坡加速市場中低端產(chǎn)能出清,新能源汽車行業(yè)發(fā)展將更加健康,同時倒逼新能源車企進(jìn)行技術(shù)革新,優(yōu)勢企業(yè)最終將成為市場最大受益者。

清華大學(xué)汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全世表示,明后兩年新能源汽車企業(yè)將面臨大量淘汰,多家企業(yè)之間將進(jìn)行兼并重組。擁有核心技術(shù)、產(chǎn)品對路、融資能力強(qiáng)的企業(yè)將渡過難關(guān)。

中信證券指出,2018年補(bǔ)貼退坡是大概率事件,實際的退坡幅度應(yīng)該還沒有最終確定。長期看,利好行業(yè)競爭格局,龍頭公司的核心競爭力將表現(xiàn)得更加突出。國金證券也認(rèn)為,此次政策調(diào)整對于行業(yè)的負(fù)面影響遠(yuǎn)不如2017年的退坡,龍頭有望強(qiáng)者恒強(qiáng)。

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