在曩昔幾個(gè)月時(shí)間，有關(guān)蘋(píng)果隱秘開(kāi)發(fā)電動(dòng)轎車(chē)的風(fēng)聞不絕于耳。本周，有媒體報(bào)道稱，蘋(píng)果將處理一場(chǎng)與轎車(chē)鋰電池出產(chǎn)商A123 Systems的法令官司，后者指控蘋(píng)果“故意”挖走其職工來(lái)開(kāi)發(fā)自己的轎車(chē)鋰電池技術(shù)。
雖然兩邊還未達(dá)到終究的寬和協(xié)議，可是A123 Systems向法庭提交的訴訟文件暗示了，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自己的鋰電池技術(shù)，可能用在轎車(chē)上。
A123 Systems公司指控蘋(píng)果經(jīng)過(guò)不正當(dāng)手段“挖墻腳”的焦點(diǎn)人物之一就是Mujeeb Ijaz，后者曾在A123公司擔(dān)任過(guò)首席運(yùn)營(yíng)官，每月薪酬拿到29.4萬(wàn)美元，首要擔(dān)任為Formula 1賽車(chē)出產(chǎn)鋰電池。此外，依據(jù)linkedIn主頁(yè)信息，Mujeeb Ijaz也曾在福特公司任職過(guò)16年。
Mujeeb Ijaz在A123 Systems擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官期間，首要擔(dān)任該公司 P&L 業(yè)務(wù)部分（被稱作為A123 Venture Technologies，簡(jiǎn)稱AVT），AVT部分首要針對(duì)該公司鋰離子動(dòng)力存儲(chǔ)技術(shù)的中心資料研討和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，該業(yè)務(wù)部分向外部和內(nèi)部客戶供給動(dòng)力貯存解決方案、工程服務(wù)、以及為Formula 1 Racing ERS供給先進(jìn)的賽車(chē)鋰離子鋰電池技術(shù)。
Ijaz曾在福特轎車(chē)公司從事鋰電池和氫燃料鋰電池電動(dòng)轎車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，在2008年，Ijaz成立了轎車(chē)解決方案集團(tuán)。
在向法院提交的文件中，A123律師宣稱，蘋(píng)果現(xiàn)在正在組建一個(gè)跟A123鋰電池開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)劃相仿的鋰電池部分。而且自2014年6月開(kāi)端，被告蘋(píng)果公司就張狂地挖A123公司的職工，因而破壞了該公司業(yè)務(wù)部分。
被蘋(píng)果挖走的A123公司職工，現(xiàn)在都從事跟他們此前在A123作業(yè)期間作業(yè)相似的作業(yè)，比方鋰電池科學(xué)、技術(shù)、及相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等。
此外，A123指控蘋(píng)果稱，蘋(píng)果還從東芝、LG、三星和松劣等公司挖走一些鋰電池專家。蘋(píng)果從A123公司挖走的職工， 有些是鋰電池技術(shù)范疇的專家。
雖然法令文件暗示了蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)鋰電池技術(shù)，但并沒(méi)有詳細(xì)標(biāo)明是否是專為針對(duì)轎車(chē)。不過(guò)，部分商場(chǎng)人士以為，蘋(píng)果對(duì)開(kāi)發(fā)轎車(chē)并不感興趣，這家公司僅僅向轎車(chē)供給軟件支撐。可是，蘋(píng)果最近發(fā)布的招聘信息顯現(xiàn)，這家公司正在招聘一些在鋰電池等硬件范疇具有技術(shù)的職工。
此外，還有一個(gè)可以證明蘋(píng)果在開(kāi)發(fā)轎車(chē)的依據(jù)：現(xiàn)在，蘋(píng)果正計(jì)劃在愛(ài)爾蘭科克郡締造一個(gè)大型工廠，而蘋(píng)果招聘信息顯現(xiàn)，這家公司正尋覓一名在轎車(chē)范疇有特長(zhǎng)的管理者。
此外，菲亞特-克萊斯勒公司CEO表明，蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克有意進(jìn)入轎車(chē)范疇。
俗話說(shuō)，無(wú)風(fēng)不起浪，除了以上信息外，在本年，有關(guān)蘋(píng)果進(jìn)入轎車(chē)商場(chǎng)的風(fēng)聞，泄密音訊和法令官司從未停過(guò)。