美國(guó)純電動(dòng)轎車（EV）風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)特斯拉轎車的首席執(zhí)行官（CEO）伊隆·馬斯克宣告，將推出家用和工業(yè)用鋰電池。關(guān)于該公司投進(jìn)鋰電池產(chǎn)品，從前就有一些不徹底消息傳出，而這次特斯拉正式發(fā)布了這一消息。
轎車廠商正式出售鋰電池的狀況十分稀有。特斯拉發(fā)布的“Tesla Energy”鋰電池是什么樣的？
首要，面向家庭的是“Powerwall”品牌，可裝在車庫(kù)及住所等的墻壁上。主要有兩種，一種是白日用光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電并蓄電，夜間導(dǎo)出運(yùn)用，另一種是作為停電時(shí)等狀況下的備用電源運(yùn)用。
每天蓄電運(yùn)用的鋰電池容量為7kWh，價(jià)格為3000美元。備用電源型鋰電池容量為10kWh，價(jià)格為3500美元。兩種鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)均為130×86×18cm，質(zhì)保期為10年?？蛇\(yùn)用的溫度范圍在-20℃～+43℃。特斯拉方案從2015年夏日初步供貨。
特斯拉一同還發(fā)布了工業(yè)用鋰電池。面向辦公樓及店肆的是“Powerpack”品牌，備有比家用鋰電池容量大的類型。面向工廠，特斯拉還將開發(fā)大型鋰電池，能為正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州締造的巨大工廠“Giga Factory”供應(yīng)所需電力。據(jù)馬斯克介紹，為了存儲(chǔ)電力公司發(fā)的電，已初步運(yùn)用特斯拉的電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
讓筆者形象深入的除馬斯克介紹鋰電池外，還有他強(qiáng)調(diào)指出要通過(guò)在家庭和工業(yè)界廣泛遍及鋰電池、在動(dòng)力界掀起立異。馬斯克指出：“要從根本上改動(dòng)全球動(dòng)力依賴排放CO2（二氧化碳）的化石燃料的狀況。因此，特斯拉的鋰電池將起到極其重要的效果”。
特斯拉要想廣泛遍及鋰電池，鋰電池的定價(jià)要適中。特斯拉家用鋰電池按日元換算在30萬(wàn)～40萬(wàn)日元左右，日本對(duì)等蓄電容量的產(chǎn)品一般在100萬(wàn)～200萬(wàn)日元以上，因此這個(gè)價(jià)格算是比較廉價(jià)的。工業(yè)用鋰電池也將堅(jiān)持適中價(jià)位。
雖然每家電力公司狀況各不相同，但美國(guó)電力公司大多根據(jù)需求對(duì)每個(gè)時(shí)段設(shè)定不同的電價(jià)。將運(yùn)用太陽(yáng)光等發(fā)的電存儲(chǔ)在鋰電池中，在電價(jià)高峰時(shí)段運(yùn)用，就可以節(jié)省電費(fèi)。對(duì)鋰電池的初期出資可通過(guò)節(jié)省電費(fèi)來(lái)收回。
別的，通過(guò)運(yùn)用光伏發(fā)電系統(tǒng)，從發(fā)電階段就可以獲得不排放CO2的電力。比燃燒石油及煤炭等化石燃料來(lái)發(fā)電，要環(huán)保得多。因此，如果光伏發(fā)電與鋰電池的組合運(yùn)用得到推廣，則有利于削減CO2排量，處理世界難題。
馬斯克還兼任光伏發(fā)電風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)美國(guó)SolarCity公司的董事長(zhǎng)。SolarCity公司也于2015年5月1日宣告，將在該公司的光伏發(fā)電系統(tǒng)中引入特斯拉發(fā)布的鋰電池。SolarCity公司已向美國(guó)許多住所供應(yīng)了光伏發(fā)電系統(tǒng)。馬斯克將讓特斯拉與SolarCity公司聯(lián)手，在動(dòng)力界全面掀起一場(chǎng)改造。
鋰電池完結(jié)適中價(jià)位的關(guān)鍵是，特斯拉與松劣等企業(yè)協(xié)作、正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州締造的巨大鋰離子二次電池工廠Giga Factory。該工廠方案2016年投入運(yùn)用，將逐步強(qiáng)化產(chǎn)能，到2020年到達(dá)年產(chǎn)35GWh電池單元。
該工廠算計(jì)出資40億～50億美元（約4800億～6000億日元）。選用從材料到電池單元出產(chǎn)乃至電池組組裝的一條龍出產(chǎn)系統(tǒng)，政策是將每kWh的電池本錢下降3成以上。在Giga Factory出產(chǎn)的電池組將不僅供應(yīng)特斯拉的EV，一同還供應(yīng)鋰電池。
馬斯克在發(fā)布鋰電池的當(dāng)天，聘請(qǐng)拜訪美國(guó)硅谷的日本首相安倍晉三坐上EV“Model S”進(jìn)行了試駕。特斯拉的EV不燒汽油，而是用電行進(jìn)，在全球備受重視，出售成果一貫擴(kuò)展。馬斯克以前曾要憑仗EV在轎車工業(yè)掀起動(dòng)力改造。在EV方面，特斯拉將于2017年推出價(jià)格只需Model S一半、即：3.5萬(wàn)美元的新款車型“Model 3”。從前，特斯拉只做高端EV，往后還將進(jìn)入遍及價(jià)位商場(chǎng)。
這些EV中將新裝備此次發(fā)布的鋰電池。馬斯克標(biāo)明：“特斯拉不是單純的轎車廠商，而是動(dòng)力立異企業(yè)”。馬斯克將掀起第二場(chǎng)動(dòng)力改造。