政策利好助鋰電池大市場(chǎng)形成，在欣喜的同時(shí)要謹(jǐn)防產(chǎn)業(yè)過(guò)熱。
在大霧中奔跑了八年之后，鋰電池產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)第一個(gè)“路標(biāo)”。
2012年4月18日，國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》（下稱(chēng)《規(guī)劃》），明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。
《規(guī)劃》的出臺(tái)，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專(zhuān)家認(rèn)為，此舉將促進(jìn)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期，此外，還在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車(chē)的核心部件動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。
巨大市場(chǎng)雛形
中國(guó)鋰電池當(dāng)下主要應(yīng)用還在小型數(shù)碼產(chǎn)品上。雖然做動(dòng)力電池的還不是很多，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在飛速壯大之中。賽迪顧問(wèn)的資料顯示，2008年全球鋰離子電池產(chǎn)量為27.8億顆，產(chǎn)業(yè)規(guī)模71億美元，到了2011年鋰離子電池產(chǎn)量增長(zhǎng)到46.4億顆，產(chǎn)業(yè)規(guī)模153億美元。賽迪顧問(wèn)《2012年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)研究》顯示，中國(guó)是世界上除日本外最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)及主要消費(fèi)國(guó)，規(guī)模達(dá)到397.4億元。而《規(guī)劃》這一強(qiáng)大的助推劑，將有望改變當(dāng)前世界鋰電池產(chǎn)業(yè)格局。
碳酸鋰方面，有資料顯示我國(guó)現(xiàn)有的產(chǎn)能在3.3萬(wàn)噸左右，其中電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能只占1/3。國(guó)內(nèi)碳酸鋰的供應(yīng)量為1.2萬(wàn)噸，市場(chǎng)需求量為1.9萬(wàn)噸。目前的碳酸鋰有兩種來(lái)源：鹽湖鹵水提取碳酸鋰和鋰礦。我國(guó)鹽湖儲(chǔ)量很豐富，可開(kāi)采難度大并且其中含有很多的鎂，提純困難。鹽湖主要分布在西藏和青海，地理位置導(dǎo)致開(kāi)采困難。SQM、Chemetall和FMC三大巨頭壟斷著全球的鋰礦市場(chǎng)。我國(guó)鋰礦比較少，目前的鋰礦主要是鋰輝石和鋰云母。鋰輝石屬于比較優(yōu)質(zhì)的鋰礦石，我國(guó)四川較多。鋰云母在江西省宜春有鋰云母礦，開(kāi)采成本高。
我國(guó)做碳酸鋰主要是通過(guò)鋰礦。贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)大部分礦石靠從澳洲進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)相比國(guó)外技術(shù)較為落后，天齊鋰業(yè)在這方面有所突破，能夠生產(chǎn)電池級(jí)的碳酸鋰，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都只能生產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰。