鋰電世界 佛山版新能源車補終于來了，并且力度不小，如果消費者趕在2014年購買新能源汽車，最高補貼的車價可達到11.4萬元，其中國家和地方財政的補貼分別為5.7萬元。在新能源車推廣遇到油價連降時，佛山版新能源車補落地無異于為本地新能源車發(fā)展打了一劑強心針，至少部分車主再不用為獲取購車補貼而輾轉他地購車了。不過，和很多地區(qū)的新能源車的車補政策一樣，佛山版的新能源車補亦只針對列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)的車型，購買特斯拉的車主想在本地獲得補貼，目前仍無可能。
佛山地方補貼：今年最高補助5.7萬元
根據《佛山市新能源汽車推廣應用市級補助資金管理辦法》，此次制定的佛山版購買新能源車補貼政策對今年和明年的補貼標準進行了明確。只要是2014年~2015年期間在佛山市購買并登記上牌的新能源汽車，均可申請車輛購置補助資金。
佛山地方版的具體補助標準為：純電續(xù)航里程250公里及以上車型，2014年最高補助5.7萬元，2015年最高補助5.4萬元；純電續(xù)航里程在150公里(含)至250公里之間的，2014年最高補4.75萬元，2015年最高補4.5萬元；純電續(xù)航里程在80公里(含)至150公里之間的，2014年補助3.33萬元，2015年補助3.15萬元。
上述補助資金由省市區(qū)三級提供的資金構成，省市區(qū)三級提供資金的比例分別為20%、16%和64%。由于國家和地方(含省、市、區(qū))財政補助資金按1：1配套，因此，一輛純電續(xù)航里程超250公里的新能源汽車，佛山車主可獲得的補助最高可達11.4萬元。
據了解，之所以說“最高”，是因為按照規(guī)定，各級財政補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的60%。以一輛定價15萬元、純電續(xù)航里程超250公里的電動汽車為例，按上述規(guī)定國家及地方補貼總額不能超過9萬元，因此就達不到最高的補助標準。不過，目前市場上純電續(xù)航里程超250公里的車型本就不多，個別達到此標準的車型價格也基本在25萬元以上，因此基本不存在拿不到最高補助標準的問題。
記者了解到，佛山版的補貼方案已逐步在各區(qū)落實，如南海本月中旬出臺了新能源汽車補助實施細則，2014年1月1日至2015年12月31日在南海購買并登記上牌的新能源汽車將獲得地方補助。
補貼范圍：特斯拉暫時沒戲
目前，佛山已有一部分車主購買了新能源汽車，其中包括純電續(xù)航里程號稱世界第一的特斯拉。但記者查詢截至目前已公布的61批次《目錄》中，特斯拉并未列入其中。而此前在高明區(qū)試點上牌的純電動汽車陸地方舟，在現有《目錄》中亦找不到其名字。
除了這些車型，其實車主還有很多選擇。目前比亞迪、北汽、上汽等各大汽車品牌已爭相推出了新能源汽車，對佛山車主而言，問題在于這些汽車品牌有無在佛山設立經銷商，并配備一定數量的充電設施。需要注意的是，相關補助并非補貼到個人，一般是在購車環(huán)節(jié)時在車價中扣除，然后再由車企或經銷商向管理部門申請補助。
影響：將加速新能源車登陸佛山市場
此次佛山版的補助標準出臺后，對本地新能源車市場的推動將起到巨大作用。
業(yè)內人士胡恒認為，首先將推動擁有新能源車型的車商將銷售網點布局佛山，本地市場上新能源汽車的車型也將逐漸多起來。
插電式混合動力汽車也將迎來春天。比純電動汽車更實用的插電式混合動力汽車首次以能獲得補貼的姿態(tài)出現在佛山市場，并將加快發(fā)展。
不過，業(yè)內有觀點認為，補貼出臺是對新能源車在佛山推廣有較大助力，但短期來看，新能源車特別是純電動汽車銷量要想迅速增長仍有難度，因為佛山缺乏充電設施的短板直接制約了人們的購買熱情，當前購買純電動汽車的車主基本僅限于上下班代步。
補助或減 要買趁早
車主若想用最多的補貼購買新能源車，最好是在今年年內出手。因為和國家補貼一樣，地方對新能源車的補助標準采用的也是逐年減少的做法，以此推動新能源車更快地進入市場。
燃料電池車補貼最高但無貨
在相關補助標準中，對燃料電池乘用車的地方補貼是最高的，2014年為19萬元，2015年為18萬元。但是目前市場上仍無一款成熟的燃料電池乘用車產品。目前南海的燃料電池產業(yè)正在推進當中，購買本地產燃料電池車也許不僅僅是一塊“畫餅”。
外地購車不能享佛山補貼
根據相關規(guī)定要求，在外地購買新能源車無法在佛山申領補貼。因為本地補貼只針對在本地經銷商處購買的新能源車型。