鋰電世界 今年國(guó)內(nèi)各地相關(guān)部門(mén)紛紛開(kāi)展了電動(dòng)車集中整治行動(dòng)，電動(dòng)車的各類交通違法行為是整治重點(diǎn)之一。而如此密集且屢屢冠以“嚴(yán)格”、“專項(xiàng)”、“重點(diǎn)”、“集中”等關(guān)鍵詞的整治行動(dòng)，緣何無(wú)法從根本上遏制電動(dòng)自行車的違法行為？
整治電動(dòng)自行車違法行為，僅由交警一家進(jìn)行整治以及在整治行動(dòng)中以罰款為主要手段，都只能是治標(biāo)不治本。馬中超理事長(zhǎng)在電動(dòng)自行車骨干企業(yè)座談會(huì)上的講話，要加快轉(zhuǎn)型，全面推進(jìn)創(chuàng)新，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了“提質(zhì)、增效、升級(jí)”的拐點(diǎn)。
截至2013年12月底，昆明市電動(dòng)車數(shù)量已達(dá)210余萬(wàn)輛，其中落戶車輛為110萬(wàn)輛，其中不乏在“新規(guī)”實(shí)施前落戶的超標(biāo)電動(dòng)車。而未落戶的約100萬(wàn)輛中，因超標(biāo)無(wú)法落戶的，占了相當(dāng)大的比例。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有交警在攔下有違法行為的無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)車后，大都處以20至50元罰款后便予放行，如此，勢(shì)必讓使用未經(jīng)登記電動(dòng)自行車的車主產(chǎn)生僥幸心理。低廉的違法成本令無(wú)牌車主肆無(wú)忌憚，這恐怕是電動(dòng)自行車、特別是無(wú)牌及超標(biāo)電動(dòng)自行車違法行為無(wú)法根本遏制的最主要原因之一。試想，如果發(fā)現(xiàn)未經(jīng)登記的超標(biāo)電動(dòng)自行車，交警能嚴(yán)格執(zhí)法，一律予以暫扣，待車主出示合法購(gòu)買(mǎi)證明后再進(jìn)行處罰。這對(duì)銷售超標(biāo)電動(dòng)自行車商家的投機(jī)逐利行為也能起到一定的遏制作用。
建立文明健康的電動(dòng)自行車流通市場(chǎng)，還有一個(gè)重要的光節(jié)點(diǎn)就是生產(chǎn)銷售領(lǐng)域的監(jiān)管。目前電動(dòng)自行車市場(chǎng)上超標(biāo)電動(dòng)自行車依然熱銷，合格電動(dòng)自行車銷售反倒遇冷。
整治電動(dòng)自行車，特別是無(wú)牌超標(biāo)電動(dòng)自行車違法行為，不能僅僅依靠交警上路查堵。如能從源頭上加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)生產(chǎn)銷售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)自行車的行為進(jìn)行嚴(yán)格查處，從生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)堵住超標(biāo)電動(dòng)自行車流入社會(huì)的渠道。面對(duì)行業(yè)爆發(fā)期結(jié)束，新的拐點(diǎn)將出現(xiàn)。未來(lái)電動(dòng)自行車行業(yè)如何發(fā)展，需要各大生產(chǎn)企業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)，也需要全社會(huì)的大力支持和監(jiān)管，共同營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。