鋰電世界 爭論逾2年的電池消費稅征收問題近日終塵埃落定。26日，財政部公告稱，將電池列入消費稅征收范圍，適用稅率為4%；對于鉛蓄電池，明確在2015年12月31日前緩征，但自2016年1月1日起開始正式征收。
公告發(fā)布后，鉛蓄電池企業(yè)表達出了強烈擔憂。
第一，國內市場鉛蓄電池終端消費疲軟，基本已處于買方市場，消費稅是否能轉嫁值得商榷；
第二，2014年我國鉛蓄電池出口同比增長了近40%，那也是在壓低價格、犧牲利潤的前提下實現(xiàn)的。若征收4%的消費稅后，我國鉛蓄電池將面臨越南、印度等地的強有力競爭，屆時出口市場能否保住還不得而知。
第三，消費稅的征收如果不能落實到三無企業(yè)，那對正規(guī)企業(yè)將造成更大的打擊，行業(yè)健康發(fā)展恐將遭到扭曲。
可見，消費稅若真正實施后將對鉛蓄電池行業(yè)產生極大影響。征收鉛蓄電池消費稅的消息最早于2012年11月底傳出。彼時財政部等擬對鉛蓄電池征收5%的消費稅。至2013年年底，兩部委再次提出征收議案，并與協(xié)會及企業(yè)積極磋商。雖彼時征收決心較大，但最終因蓄電池業(yè)的強烈反對而擱淺。企業(yè)稱，已利潤微薄，再征收消費稅相當于壓死企業(yè)的最后一根稻草。
可近期雙方僵持狀態(tài)打破，消費稅最終落實，說明政府層面對于環(huán)境保護以及行業(yè)結構調整的決心。
強征之下行業(yè)可持續(xù)發(fā)展尚存隱憂
當前，鉛酸蓄電池深處“嚴冬”和深度“貧血”時期，生產企業(yè)少有微利、普遍虧損，無力承受消費稅。目前，全國產值在500萬元以上的鉛酸蓄電池生產企業(yè)約200家，從企業(yè)年報和抽樣調研看，微利企業(yè)占行業(yè)的32%，其利潤率為1～2.5%；虧損企業(yè)136家，占全行業(yè)企業(yè)的68%，虧損總額10.5億元。其中占全國動力電池市場份額80%的兩家行業(yè)龍頭企業(yè)——天能和超威集團分別虧損3億元和0.28億元，約占全行業(yè)虧損額的31.75%。
從政策內容來看，并非所有電池都被納入到消費稅的征收范圍內。從目前征稅的范圍看，國家主要是站在環(huán)保的角度，對一些有污染的電池征收消費稅，而對無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費稅，這也體現(xiàn)了國家支持環(huán)保、推動符合產業(yè)發(fā)展需要的新能源電池發(fā)展的趨勢。
對于鉛蓄電池行業(yè)來說，消費稅將在一定程度上增加企業(yè)成本，而企業(yè)則可能以提價的方式，將成本轉嫁給消費者。過去，鉛酸蓄電池在整個電池市場份額占比較大，而鋰電池市場規(guī)模相對較小。消費稅開征后，鉛酸蓄電池的價格優(yōu)勢會略有降低，這也會讓鋰電池等新型電池更具市場競爭力，推動市場競爭，加速行業(yè)洗牌。
由于近年來我國電池企業(yè)技術裝備升級、加大環(huán)保設施投入等原因，企業(yè)利潤已微乎其微，純利潤甚至僅有1.5%-3%左右。在本就微利的情況下征收電池消費稅，對于整個行業(yè)來說無疑是一次重擊。目前，電池行業(yè)大約有200萬左右的從業(yè)人員，未來的生存形勢也將更加嚴峻。
目前鉛蓄電池行業(yè)的主要污染源仍集中在非正規(guī)的小企業(yè)、小作坊中，在經營過程中也存在大量偷漏稅現(xiàn)象。對一些非法小企業(yè)而言，征收消費稅等于人為地增大了不含稅電池和含稅電池之間的價差，使得他們的生存空間有所拓展，行業(yè)集中度增加。
因此，開征電池消費稅，將進一步擠壓正規(guī)企業(yè)的生存空間，與小作坊相比，正規(guī)企業(yè)在價格上將處于競爭劣勢，甚至會出現(xiàn)“劣幣驅逐良幣”的現(xiàn)象。
亟需重構公眾對鉛蓄電池行業(yè)的認知
國家對電池行業(yè)征收消費稅，更多是出于環(huán)境保護方面的考慮。從發(fā)展的角度看，不犧牲資源、不犧牲環(huán)境的初衷是好的。但當前大多數(shù)人對鉛蓄電池行業(yè)還存在一定的誤解，認為這是一個高污染的產業(yè)。
近年來，隨著技術的不斷發(fā)展，卷繞電池、碳纖維電池、鉛碳電池等先進鉛蓄電池的出現(xiàn)，提升了鉛蓄電池的性能。這些新型鉛蓄電池技術穩(wěn)定、可靠，將是未來儲能的重要方式，也將會促進新能源產業(yè)的應用。
自2012年頒布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》以來，我國鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保水準已經得到顯著提高，通過對環(huán)保落后設施、落后產能、廠址衛(wèi)生防護距離不符合要求等方面的整治，行業(yè)隊伍中優(yōu)勝劣汰基本完成。我國鉛蓄電池行業(yè)的清潔生產實際運行質量已與國際同行先進標準接軌，鉛蓄電池行業(yè)的污染問題已基本解決；鉛酸蓄電池報廢后，經過回收冶煉，可獲得大于99%的鉛重復利用率，我國廢鉛年再生約150萬噸，約占年耗鉛量30%，符合循環(huán)經濟理念。
國際發(fā)達國家均沒有對鉛酸蓄電池開征消費稅，也不將鉛酸蓄電池列入污染產業(yè)，而且是政府支持的可循環(huán)利用的綠色環(huán)保產業(yè)。
同時，鉛蓄電池可以細分為很多種類，而此次征稅的規(guī)定并未對此進行區(qū)分對待。這也就造成了很多近年來新研發(fā)的、具有高科技含量的鉛蓄電池，也需要繳納4%的消費稅。我國電池行業(yè)正在進行全面轉型，如果全面征收消費稅，對正規(guī)企業(yè)的發(fā)展和新型電池產品的研發(fā)都會形成阻礙。
在征收電池消費稅的過程中，國家應對新研發(fā)產品進行分類征收，以鼓勵先進技術的發(fā)展。同時，應加強對非正規(guī)企業(yè)的管理，推動電池行業(yè)健康、有序的發(fā)展。
征收電池消費稅凸顯行業(yè)立法缺位
隨著經濟發(fā)展進入新常態(tài)，產業(yè)結構調整力度不斷加大，一些新行業(yè)、新產業(yè)相繼出現(xiàn)。企業(yè)在轉型升級的過程中可能會進入一些新的領域和新的業(yè)態(tài)。如果沒有完善的法律法規(guī)來規(guī)范和約束這些新興領域和行業(yè)，企業(yè)將無法順利完成轉型和升級。
有業(yè)內人士認為，對電池行業(yè)征收消費稅是立法缺位的一個典型實例。政府部門應該依法行政，并以人大立法作為行政的根本依據(jù)。在沒有進行立法的前提下，對電池行業(yè)征收消費稅，將不利于電池行業(yè)的發(fā)展。
同時，業(yè)內人士也認為，征收鉛蓄電池消費稅是為解決環(huán)保問題，應納入環(huán)保法，并非消費稅政策范圍。
除了對消費稅政策調整的關注之外，還有一個問題也應引起大家的注意，即稅收法制化的進程。建立起一套完善而合理的稅收制度體系，將所有征稅政策以法律的形式固定下來，細化征管程序、征收范圍和稅率。
從立法程序來看，無論財政部、國務院還是人大立法，都要經過“科學立法、民主立法、開門立法”的步驟。要履行這些規(guī)范程序，就必須讓專家、公眾參與進來，召開座談會，公布草案，討論一段時間，再決定是否應該調、要怎么調，匯總各方的意見進行考慮。
經過這樣的過程后，雖然政策的出臺可能會慢一些，但更能體現(xiàn)民意，反應公眾意見;政策也會更科學，更容易執(zhí)行，更易得到社會公眾的認可，錯誤決策的幾率就會更小。
綠鉛，是國家對整個蓄電池行業(yè)整頓機遇下的行業(yè)重組，是一種創(chuàng)新型的蓄電池經營模式。它整合了整個產業(yè)鏈的優(yōu)勢資源，改良蓄電池經營散、亂、小、差的現(xiàn)狀，以連鎖經營的模式，將綠色環(huán)保的蓄電池經營理念貫穿到產業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)，使“綠鉛”成為利國利民，利人利己的偉大創(chuàng)舉。愿景：推動中國蓄電池行業(yè)綠色化進程。