對于純電動汽車來說，動力電池是其最核心的部件，也是影響車輛續(xù)航的關鍵。據了解，EU5所采用的高性能三元鋰電池，選取了CATL寧德時代全新一代電芯，并通過北汽新能源9年來累積的行業(yè)領先電池打包封裝技術，將電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和電池管理系統(tǒng)幾個部分完美組裝，最終在多重防護配置的調控下長期、高效、穩(wěn)定運轉。
  關鍵一
  能量密度。由于采用了寧德時代的全新一代電芯技術，EU5的高性能三元鋰電池在保證壽命長的同時，還大幅提升了電池能量密度，高達151Wh/kg，由此也享受到了1.1倍的國家補貼，降低了車價，讓消費者享受了更多優(yōu)惠。
  關鍵二
  電量。電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。EU5 的R500車型電池容量達到了53.6kWh，R550車型電池容量達到了60.2 kWh。俗話說，一分電量一分續(xù)航，更大的電池容量為超長續(xù)航奠定了基礎。
  關鍵三
  安全。裝車之前，動力電池已歷經30項國家標準驗證和52項企業(yè)標準驗證，其中包括：過充、過放、短路、跌落、鹽霧等嚴苛檢驗項目。而裝車之后，車輛還通過了高溫、高寒、高原等各種極端情況超百萬公里的模擬測試，全面驗證了電池及整車的可靠性。
  關鍵四
  適應性。三元鋰電池在不同工作環(huán)境下活性會有所改變，這也造成了不同環(huán)境下充電效率的差異性。而在EU5的EMD 3.0技術中，集成了多項電池活性輔助功能，極大地優(yōu)化了車主在日常充電過程中的便利性。例如：
  低溫預加熱功能：當在低溫環(huán)境下為EU5充電時，電池會在加熱包的幫助下，進行預加熱，使電池盡快達到正常工作溫度，提升電池充電效率，為用戶節(jié)省充電時間。
  邊充電邊加熱：當動力電池溫度過低時，車輛可在充電過程中，對動力電池持續(xù)加熱，使其在低溫環(huán)境下充電效率更高。
  慢充保溫：當動力電池溫度較低時，插槍狀態(tài)下可對動力電池進行保溫，避免充電結束后由低溫導致的電池可用容量損失;
  整車雙向充電：EU5高配車型的動力電池可以作為一個大的移動電源，為負載用電器供電，或者為其他車輛充電，為用戶提供更多樣的使用方式。
  動力電池液冷：EU5高配車型可監(jiān)控電池電芯溫度以及冷卻液溫度，合理地控制電池系統(tǒng)處于加熱狀態(tài)還是冷卻狀態(tài)，確保動力電池在各種季節(jié)溫度下，都能保持高效運轉。與此同時，EU5電池系統(tǒng)的防護等級達IP67潛艇級安全標準，防塵防水，穩(wěn)定可靠。
  關鍵五
  智能度。由于裝載了EMD3.0超級電控技術，EU5電池控制系統(tǒng)能使其電池具有多重智能安全保護措施，如電池實時預測和報警、快充快放保護、過充過放安全防護、低溫充電預加熱等功能，不僅保護了電池的安全，更保障了消費者的人生安全。
  關鍵六
  壽命。EMD3.0超級電控技術，還使EU5具備了電池單體電壓偏差自均衡功能，這個功能帶來的最大好處就是會自動甄別判斷電池組中電池單體的電壓偏差，并根據異常情況，自動進行均衡處理，使電池單體電壓偏差保持在預期的范圍內，幫助車輛保持超長續(xù)航，并有效延長電池使用壽命。
  關鍵七
  續(xù)航。目前，在售的純電動汽車中，EU5 R500車型工況續(xù)航416公里，等速續(xù)航520公里;R550車型工況續(xù)航460公里，等速續(xù)航570公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)可為用戶打造出500+公里半徑電動生活圈，讓更多人都能享受到綠色出行的優(yōu)勢。
  上下班通勤是最常見的用車場景，以北京為例，有統(tǒng)計顯示，市民工作日車輛日均往返行駛里程約41.5公里。而EU5即使在復雜路況下的續(xù)航能力也可達416公里，足可以滿足用戶連續(xù)使用近10天，從而確保大多數(shù)人使用一周只需充一次電。
  關鍵八
  充電便捷度。在EMD3.0的電池控制系統(tǒng)調配下，EU5可提供三種充電方式：其中快充可在公用快充樁上，實現(xiàn)30分鐘內電量從30%充至80% ;慢充6-8小時充滿，晚上充電白天用;而隨時充的狀態(tài)下，消費者還可自行選購3.3kW或1.8kW隨車應急充電線，220v家用電即可充。
  當前，國家電網已建成“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，建設充電樁5.6萬個，里程超過3.1萬公里。在這樣的高速充電網絡下，電動汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，在使用便利性上已無差異。